Подшипник K15×21×21

В составе иглообразного подшипника K15×21×21 можно найти: внешнее, обработанное методом шлифовки, кольцо. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обечайки – утолщенные, держат высокую нагрузку и противодействуют импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K15×21×21 также можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Дополнительная крайне немаловажная задача сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на соответствующем уровне.

Маркировка

По той причине, что предстоящие назначения, для реализации которых покупаются различные типы подшипников, различаются, подшипники требуется маркировать. Для маркировки употребляется прием нанесения клейма либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт знак общего условного обозначения и пару дополнительных символов. Начало метки – это конструкционная характерная черта данного конкретного подшипника. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и потом общей толщины игольчатого подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Выделяется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Материалом производства роликов выбирается хромированная сталь, коэффициент прочности в 58-65 hrc. Имеет отношение к новейшим классам подшипниковых изделий с наличием трубчатых иглообразных роликов (протяжённость каждого из которых равняется не меньше 2,5 диаметра).

Сферы использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Такая возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Если нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри агрегата. В случаях, когда нельзя применять каленый шлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях незначительные продольные смещения – неизбежны, только при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при конструировании потоковых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его выполнения, так как от этого изделия зависит работоспособность, качество общего узла и продуктивность, где он используется.

Игольчатый подшипник K15×21×21: особенности K15×21×21

• Основное преимущество подшипника – его сжатость в габаритах
• Большое пятно соприкосновения роликов и втулки. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Разнообразие конструкций игольчатых подшипников и их комбинаций
• Непроницаемость механизма любого изделия
• Использование игольчатого подшипника допускается только при условии идеального баланса подшипникового узла и вала
• Кромки каждого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника

Благодаря отличным характеристикам изделие способно на продолжительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными. Дабы снизить радиальные размеры, изготовление осуществляется с использованием тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, серьёзно уменьшается стоимость. Однако при этом степень несущей способности становится выше. Следует принять в расчет, что в таком случае снижается и скорость кручения.

Стандарт качества

Поскольку эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Подобное изделие должно отвечать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников K15×21×21 происходит по:

• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3