Подшипник K15×19×13

За счет хороших параметров изделие способно на долгий срок использования. При этом условия эксплуатации могут быть различными. Чтобы снизить радиальные размеры, выпуск ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким манером, серьёзно уменьшается цена. Только при этом порог несущей способности становится выше. Нужно принять к сведению, что в таком случае уменьшается и оборотистость.

Характеристики игольчатого подшипника K15×19×13

• Основное преимущество подшипника – его компактность в размерах
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника
• Большое пятно контакта ролика и втулки. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Употребление игольчатого подшипника возможно только при условии нормального соотношения втулки и шпинделя
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Края каждого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Вариативность конструкций механизмов и их комбинаций

Стандарт качества

Поскольку эти изделия воспринимают значимые нагрузки в различных узлах, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное металлическое изделие обязано отвечать стандартам согласно своему виду:

• Все типы - стандарт 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные

Выпуск игольчатых подшипников K15×19×13 осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• ISO 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа игольчатого подшипника.

В случаях, когда невозможно употреблять каленый шлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях незначительные аксиальные перемещения – неизбежны, но при этом спин обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Когда требуется, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах каленого вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Подшипники крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и конвейерных конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его производства, так как от этого зависит продуктивность, работоспособность и качество общего узла, где он применяется.

Маркировка

Потому как предстоящие задачи, для выполнения которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. Для маркировки применяется способ нанесения тавра или электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква общего условного обозначения и пару добавочных символов. Первые символы – конструкционная характерная черта данного изделия. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра наружного и лишь потом высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Большой показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Материалом изготовление тел качения является хромистая сталь, показатель твердости - 54 - 65 hrc. Выделяется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Принадлежит к последним типам подшипниковых изделий с наличием игольчатых роликов (протяжённость которых равна около 2,5 диаметра).

В составе иглообразного подшипника K15×19×13 можно найти: наружную обечайку. Эта обечайка имеет выемку и набор роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор. В основном, внешние обоймы – утолщенные, выдерживают высокую нагрузку и противодействуют резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K15×19×13 характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Следующая крайне значительная цель сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на надлежащем уровне.