Подшипник K15×19×10

Чтобы снизить радиальные размеры, производство осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (тел качения). Таким способом, серьёзно уменьшается цена. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Нужно учесть, что в таком случае уменьшается оборотистость. За счет замечательных параметров изделие имеет долгий срок использования. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными.

В устройстве иглообразного подшипника K15×19×10 – внешнее, обработанное способом шлифования, кольцо. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор. Обычно, наружные обечайки – толстые, держат высокую нагрузку и противостоят резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K15×19×10 можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Еще одна весьма немаловажная цель сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на подобающем уровне.

Относится к современным типам подшипниковых изделий с присутствием трубчатых иглообразных роликов (протяжённость любого из которых соответствует не менее 2,5 диаметра). Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Материалом изготовления тел качения является хромированная сталь, коэффициент твердости - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Характеризуется компактностью, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью.

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Эта возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда нет возможности употреблять закалённый отшлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях незначительные осевые смещения – неизбежны, однако при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах закалённого вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращения. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании массовых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на процессе его выпуска, так как от этого зависит качество всего узла, эффективность и работоспособность, где он применяется.

Стандарт качества

Ввиду того эти изделия воспринимают значительные нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое изделие обязано соответствовать гостам согласно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - стандарт 6870-81

Выпуск подшипников K15×19×10 происходит по:

• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• ИСО 104:1994
• ИСО 3031-1979
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Маркировка

Потому как предстоящие назначения, для решения которых покупаются самые разные типы подшипников, разнятся, изделия нужно маркировать. При маркировке применяется метод переноса оттиска клейма либо электроискровая техника. Все данные о продукте несёт буква основного условного обозначения и ряд добавочных символов. Первые символы – конструкционная особенность данного подшипника. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и только потом ширины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Свойства игольчатого подшипника K15×19×10

• Присутствие большого линейного пятна контакта втулки и роликов. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Кромки любого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего снижается мех. напряженность
• Вариативность конструкций подшипников и их комбинаций
• Применение игольчатого подшипника допускается только при условии идеального соотношения подшипникового узла и шпинделя
• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Основное преимущество подшипника это его сжатость в размерах