Подшипник K15×18×17TN

В устройстве игольчатого подшипника K15×18×17TN – наружное, шлифованное, кольцо. Это кольцо имеет паз и набор роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные обоймы – утолщенные, держат увеличенную нагрузку и противодействуют импульсным толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K15×18×17TN характеризуется как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Дополнительная весьма немаловажная цель сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазки на надлежащем уровне.

Игольчатый подшипник K15×18×17TN: качества K15×18×17TN

• Наличие большого пятна соприкосновения обоймы и ролика. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Герметичность конструкции любого вида изделия
• Края любого игольчатого ролика – сглажены, за счет чего снижается механическая напряженность
• Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
• Применение игольчатого подшипника допускается лишь в случае идеального соотношения втулки и оси
• Преимущество игольчатого подшипника это его компактность в размерах
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника

По причине отличным характеристикам изделие способно на долгий срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузка, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство осуществляется с использованием узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, значительно снижается себестоимость. Впрочем при этом степень несущей способности повышается. Следует учитывать, что в таком случае уменьшается скорость кручения.

Стандарт

Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему виду:

• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников K15×18×17TN происходит по:

• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• АНСИ Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2

Сферы применения

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда нет возможности употреблять каленый шлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие аксиальные смещения – неотвратимы, но при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах закалённого вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы крепко закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращения. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографских и потоковых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологии его производства, так как от этого изделия зависит работоспособность, эффективность и качество всего узла, где он используется.

Относится к новейшим типам подшипниковых изделий с наличием трубчатых иглообразных роликов (длина которых равна около 2,5 диаметра). Характеризуется компактностью, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью. Материалом изготовление тел качения является хромистая сталь, коэффициент прочности в 58-65 hrc. Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения.

Маркировка согласно виду подшипника

По той причине, что предстоящие задачи, для решения которых приобретаются разнообразные типы подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. При маркировке применяется прием нанесения клейма либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт знак общего условного обозначения и пару добавочных символов. Начало метки – конструкционная особенность данного изделия. После этого следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и потом общей ширины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.