Подшипник K14×18×20Д

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения K14×18×20Д – минусы, преимущества, строение

Подшипник K14×18×20Д представляет собой упор с качающимися телами в виде роликов маленького с протяженностью большей диаметра в 3…10 раз. Чаще всего помимо наружной обоймы диаметра 18 мм устройство включает и малую обойму размером 14 мм. Простейшая конструкция такой опоры представляет собой набор игл с разделителем. Большинство игольчатых опор складывается из роликов, сепаратора (разделителя), наружного кольца.

Недостатки:

• ограничения по рабочим оборотам
• жесткие требования к жесткости оси и прямолинейности упоров
• нужда в очень высокой твердости, точности посадочных поверхностей при отсутствии в изделии сообразных обойм
• значимые линейные размеры

Современный подшипник гарантирует положительные моменты:

• очень высокая эффективность вследствие малому сопротивлению при кружении
• относительно невысокая инерционность
• практически нулевое трение при малых габаритах
• повышенная грузоподъемность благодаря немалому контактному пятну

Масло и используемые материалы игольчатых подшипников K14×18×20Д

Холдинг FAG рекомендует лубрикант разновидности Арканол LOAD150. В основном используются смазки консистентные с Li комплексным сгустителем. Для многих вариантов применения подшипников игольчатых K14×18×20Д хватает использования тянучих смазок.

Мощные обоймы и ролики делаются из хромистых высокоуглеродистых закаленных сталей. Для штампованных обойм игольчатых подшипников употребляются низколегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали марок 20, 08. В выпуске сепараторов употребляется штампованная листовая сталь или полимер со стеклянноволокнистым армированием.

Радиальный игольчатый подшипник K14×18×20Д

Игольчатый радиальный подшипник K14×18×20Д – слабые стороны, преимущества, устройство

По сравнению с шариковыми подшипниками эти механизмы помогают уменьшить радиальные размеры узла и выигрывают в мощности. К их недостаткам также имеет отношение узкий интервал номинальных скоростей, чувствительность к перекосам шпинделя. При этом линейные параметры более у иглоподшипников.

Игольчатый подшипник K14×18×20Д имеет хорошую радиальную грузоподъемность при небольшом наружном диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения или даже меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное тепловыделение и трение, комфорт применения. Их применение снижает моменты запуска, повышает надежность, делает лучше ремонтоспособность.

Некоторые из видов могут включать встроенные уплотнительные элементы, делаться с малым кольцом или без сепаратора. Преимущественно используемая сборка включает в себя обойму наружную диаметром 18 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Подшипник игольчатый радиальный K14×18×20Д демпфирует лишь лучевые нагрузки. Его простейший вариант складывается из комплекта игл с сепаратором.

Специфика сборки

Игольчатые подшипники качения K14×18×20Д не укомплектованные кольцами устанавливаются на покрытую густой смазкой шейку оси. После монтируется элемент корпуса. При отсутствии внутренней обоймы для упрощения монтирования берётся монтажная проставка с диаметром меньше диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Для их монтажа в подшипниковую корзинку может использоваться механизированный или мануальный пресс. Подобные опоры с наружным штампованным кольцом устанавливают при помощи оправки. Плоскости под монтаж игольчатых подшипников без обоймы подвергают полированию, шлифовке и закалке.