Подшипник K14×18×17

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалы, смазка подшипников K14×18×17

Для подавляющего большинства вариантов применения подшипников игольчатых K14×18×17 достаточно использования тягучих лубрикантов. Как правило применяются смазки консистентные с Li комплексным сгустителем. Международная компания ФАГ советует масло образа Арканол LOAD150.

В создании сепараторов применяется штампованная листовая сталь или ПА со стеклянноволокнистым армированием. Массивные ролики и кольца изготавливаются из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных сталей. Для штампованных обойм игольчатых подшипников могут использоваться малолегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали марок 20, 08.

Подшипник игольчатый K14×18×17 – достоинства, строение, недостатки

Подшипник качения игольчатый K14×18×17 представляет из себя упором с телами качения в форме тел качения небольшого с протяженностью превышающей диаметр от 3 до 10 раз. Большая часть подшипников складывается из обоймы наружной, роликов, сепаратора (разделителя). Простейшая конструкция данной опоры являет собой набор игл с разделителем. Обычно кроме наружного кольца диаметра 18 мм устройство содержит и малую обойму размером 14 мм.

Современный подшипник гарантирует следующие преимущества:

• большая тоннажность именно благодаря крупному пятну контакта
• высокий коэффициент полезного действия благодаря сниженному сопротивлению вращению
• относительно невысокая инерционность
• практически нулевое трение

Недостатки:

• завышенные требования к прочности шпинделя и прямолинейности опор
• пределы по эксплуатационным скоростям вращения
• нужда в очень высокой прочности, прецезионности посадочных поверхностей при отсутствии в подшипнике надлежащих колец
• внушительные продольные размеры

Радиальный игольчатый подшипник K14×18×17

Игольчатый радиальный подшипник качения K14×18×17 – особенности, недостатки, преимущества

Игольчатый радиальный подшипник K14×18×17 воспринимает лишь лучевые нагрузки. Особо популярная сборка включает обойму внешнюю диаметром 18 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Много моделей могут включать уплотнения, выпускаться с малым кольцом или без сепаратора. Его примитивный вариант складывается из набора игл с сепаратором.

Игольчатый подшипник K14×18×17 имеет хорошую радиальную тоннажность при маленьком наружном диаметре. При сопоставимых с опорами скольжения либо даже меньших габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное тепловыделение и трение, комфорт работы. Их применение понижает пусковые моменты, улучшает ремонтопригодность, усиливает прочность.

К недостаткам роликоподшипников также относят узкий интервал допускаемых скоростей, чувствительность к перекосам оси. В сравнении с шарикоподшипниками такие стойки могут помочь снизить радиальные характеристики роликоподшипника и выигрывают в мощности. При всем этом габаритные величины больше у иглоподшипников.

Нюансы монтирования

Такие подшипники с наружным штампованным кольцом устанавливают при помощи оправки. Для запрессовки в корпус может использоваться механизированный или мануальный пресс. Плоскости под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергаются шлифовке, закалке и полировке.

Подшипники игольчатые K14×18×17 не оснащенные кольцами монтируют на покрытую тянучей смазкой шейку вала. После ставится корпусная деталь. Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения сборки берётся сборная проставка с диаметром меньшим типоразмера оси на 0,1…0,2 мм.