Подшипник K14×18×13

Стандарт качества

Ввиду того эти подшипники воспринимают значимые нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно должны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное изделие должно соответствовать гостам согласно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск подшипников K14×18×13 осуществляется по:

• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы

Свойства игольчатого подшипника K14×18×13

• Непроницаемость механизма любого изделия
• Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Вариативность конструкций механизмов и их вариаций
• Края любого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Основное преимущество подшипника это его компактность в размерах
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается только при условии идеального соотношения втулки и вала
• Большое пятно соприкосновения ролика и обоймы. Данный факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности

Материалом изготовление роликов выбирается хромистая сталь, с показателем прочности - 55 - 65 единиц по Роквеллу. Имеет отношение к последним типам подшипниковых изделий с присутствием трубчатых игольчатых тел качения (длина которых равняется не меньше двум с половиной диаметров). Характеризуется компактностью, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов.

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

Если требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия внутри узла. Если нельзя использовать каленый шлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях незначительные аксиальные смещения – неизбежны, однако при этом кручение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы надежно закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается предельная точность вращений. Естественно, подобные подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании типографских и массовых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его выполнения, так как от этого зависит работоспособность, качество всего узла и производительность, где он применяется.

Условное обозначение

Поскольку предстоящие задачи, для реализации которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. При маркировке используется метод переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Все данные об изделии несёт в себе знак общего условного обозначения и несколько дополнительных символов. Первые символы – это конструкционная особенность данного конкретного подшипника. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом толщины подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

За счет замечательных параметров изделие имеет долгий срок эксплуатации. При этом условия как правило бывают различными. Для того чтобы снизить радиальные величины, изготовление ведется с применением узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, значительно уменьшается цена. Но при этом порог несущей способности повышается. Нужно принять в расчет, что в этом случае снижается оборотистость.

Сепаратор игольчатого подшипника модели K14×18×13 также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая весьма значимая функция сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на нужном уровне. В составе иглообразного подшипника K14×18×13 – внешнюю обечайку. Это кольцо имеет пазуху и набор роликов, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, наружные кольца – утолщенные, выдерживают высокую нагрузку и противодействуют импульсным толчкам.