Подшипник K14×18×10

Материалом изготовления роликов служит хромистая сталь, индекс твердости - 55 - 65 единиц по Роквеллу. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Относится к новейшим видам подшипниковых продуктов с наличием иглообразных тел качения (длина которых равняется не менее двум с половиной диаметров). Характеризуется компактными размерами, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью.

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Когда нельзя применять каленый отшлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях небольшие продольные смещения – неминуемы, но при этом кручение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. Когда требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы надежно закрепляются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращения. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при проектировании массовых и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его выполнения, так как от этого изделия зависит работоспособность, продуктивность и качество общего узла, где он применяется.

За счет замечательных характеристик изделие способно на продолжительный срок эксплуатации. При этом условия бывают различными (нагрузки, температура эксплуатации: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Дабы уменьшить радиальные размеры, изготовление ведется с применением тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким манером, серьёзно снижается себестоимость. Впрочем при этом степень несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в таком случае уменьшается оборотистость.

Маркировка

Потому как предстоящие назначения, для решения которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, их необходимо маркировать. При маркировке используется способ нанесения клейма или электро техника. Всю информацию о продукте несёт буква основного условного обозначения и ряд добавочных букв. Начало метки – это конструктивная отличительная черта данного конкретного изделия. После этого следует числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра внешнего и потом высоты подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти подшипники испытывают значимые нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Такое металлическое изделие обязано отвечать стандартам согласно своему типу:

• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников K14×18×10 осуществляется по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ИСО 104:1994

Характеристики игольчатого подшипника K14×18×10

• Преимущество подшипника – его компактность в габаритах
• Разнообразие конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Края любого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Непроницаемость механизма любого игольчатого подшипника
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Употребление игольчатого подшипника допускается только в случае нормального соотношения подшипникового узла и вала
• Присутствие большого пятна касания ролика и обоймы. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности

В составе иглообразного подшипника K14×18×10 – наружное, шлифованное, кольцо. Эта обечайка имеет пазуху и комплект роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор. В основном, наружные обоймы – массивные, держат повышенную нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K14×18×10 также характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Еще одна очень существенная функция сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на надлежащем уровне.