Подшипник K12×15×10TN

Области использования

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Подобная возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

Когда невозможно применять закалённый отшлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях небольшие аксиальные смещения – неминуемы, только при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер. В случае, если требуется, чтобы вал перемещался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании типографических и потоковых конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его изготовления, поскольку от этого изделия зависит работоспособность, продуктивность и качество общего узла, где он используется.

Материалом изготовление роликов выбирается хромированная сталь, коэффициент твердости - 58-65 hrc. Относится к современным видам подшипниковых изделий с присутствием трубчатых иглообразных тел качения (протяжённость любого из которых равняется не менее 2,5 диаметра). Отличается компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов.

Свойства игольчатого подшипника K12×15×10TN

• Вариативность конструкций подшипников и их комбинаций
• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
• Края любого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Присутствие большого линейного пятна контакта втулки и ролика. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его компактность в габаритах
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального соотношения втулки и шпинделя

Сепаратор игольчатого подшипника модели K12×15×10TN характеризуется как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Следующая довольно немаловажная функция сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на соответствующем уровне. В составе игольчатого подшипника K12×15×10TN – наружное, шлифованное, кольцо. Эта обечайка имеет выемку и набор роликов, ориентирует и удерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, наружные обечайки – утолщенные, держат увеличенную нагрузку и противодействуют резким ударам.

Стандарт

Так как эти изделия воспринимают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое изделие должно отвечать гостам согласно своему виду:

• Все типы - стандарт 6870-81
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Выпуск подшипников K12×15×10TN осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• ISO 3031-1979

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление осуществляется с использованием узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким манером, значительно уменьшается цена. Однако при этом порог несущей способности повышается. Необходимо принять в расчет, что в таком случае уменьшается скорость вращения. За счет хороших характеристик изделие способно на продолжительный срок использования. При всем этом условия бывают различными (нагрузки, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Маркировка

Потому как предстоящие назначения, для выполнения которых приобретаются разные типы подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки употребляется метод нанесения клейма или электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и несколько добавочных символов. Первые символы – конструктивная отличительная черта данного изделия. Далее следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и потом высоты подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.