Подшипник K110×118×30

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (тел качения). Таким манером, значительно снижается стоимость. Но при этом уровень несущей способности становится выше. Следует учитывать, что в этом случае уменьшается и скорость вращения. По причине замечательным характеристикам изделие способно на продолжительный срок работы. При этом условия как правило бывают различными.

Стандарт

Ввиду того эти игольчатые подшипники испытывают большие нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие должно отвечать стандартам сообразно своему типу:

• Все виды - стандарт 6870-81
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников K110×118×30 происходит по:

• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994

Области применения

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

В случаях, когда нет возможности употреблять закалённый отшлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие осевые смещения – неминуемы, но при этом кручение происходит на должном уровне и имеет надежный характер. Когда требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри узла.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается предельная точность вращения. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании потоковых и типографических конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его выполнения, так как от этого зависит эффективность, качество общего узла и работа, где он используется.

Условное обозначение сообразно типу подшипника

Так как предстоящие задачи, для реализации которых покупаются разные типы подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. Для маркировки употребляется метод переноса оттиска тавра или электро техника. Все данные о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и ряд добавочных символов. Первые символы – это конструктивная особенность данного подшипника. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и только потом толщины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Выделяется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Материалом выпуска роликов выбирается хромистая сталь, показатель твердости в 55 - 65 единиц по Роквеллу. Относится к современным классам подшипниковых изделий с наличием иглообразных тел качения (длина которых равна приблизительно двум с половиной диаметров). Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения.

Игольчатый подшипник K110×118×30: характерные черты K110×118×30

• Разнообразие конструкций подшипников и их вариаций
• Края каждого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Низкий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Преимущество игольчатого подшипника это его компактность в размерах
• Герметичность конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Присутствие большого пятна касания ролика и втулки. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Применение игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального баланса подшипникового узла и вала

В устройстве игольчатого подшипника K110×118×30 – внешнюю обечайку. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Как правило, внешние обечайки – массивные, переносят высокую нагрузку и противостоят резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K110×118×30 характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Еще одна очень существенная задача сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазочных материалов на надлежащем уровне.