Подшипник K10×16×12TN

Сепаратор игольчатого подшипника модели K10×16×12TN также характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Еще одна весьма важная задача сепаратора – удерживать обороты и подачу смазочных материалов на должном уровне. В составе игольчатого подшипника K10×16×12TN можно найти: наружное, обработанное способом шлифования, кольцо. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор. В основном, внешние кольца – утолщенные, переносят увеличенную нагрузку и противостоят резким толчкам.

Принадлежит к последним типам подшипниковых продуктов с наличием иглообразных роликов (протяжённость которых равна приблизительно двум с половиной диаметров). Большой индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Отличается компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Материалом изготовление тел качения выбирается хромированная сталь, коэффициент твердости в 58-65 единиц по Роквеллу.

Особенности игольчатого подшипника K10×16×12TN

• Наличие большого линейного пятна контакта обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Вариабельность конструкций подшипников и их вариаций
• Употребление игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального баланса втулки и оси
• Края каждого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Герметичность конструкции любого вида изделия
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его компактность в габаритах

Условное обозначение согласно виду подшипника

Так как назначения, для решения которых покупаются самые разные типы подшипников, разнятся, изделия требуется маркировать. При маркировке используется метод нанесения клейма или электроискровая техника. Все данные о продукте несёт в себе буква общего условного обозначения и пару дополнительных букв. Начало метки – конструкционная особенность данного изделия. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и потом ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Затем чтобы уменьшить радиальные величины, производство ведется с использованием тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким манером, ощутимо снижается себестоимость. Только при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо принять в расчет, что в таком случае уменьшается скорость кручения. За счет замечательных характеристик изделие имеет длительный срок эксплуатации. При этом условия как правило бывают различными.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти игольчатые подшипники испытывают большие нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке обязаны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое изделие обязано отвечать стандартам сообразно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - стандарт 6870-81

Выпуск подшипников K10×16×12TN происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

Когда нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда нет возможности использовать закалённый отшлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях незначительные аксиальные перемещения – неотвратимы, но при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах каленого вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы надежно закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании массовых и типографских конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его производства, поскольку от этого изделия зависит эффективность, работа и качество общего узла, где он применяется.