Подшипник K10×13×13TN

Условное обозначение

Так как задачи, для выполнения которых приобретаются самые разные типы подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. При маркировке употребляется метод переноса оттиска тавра либо электро техника. Все данные об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и часть добавочных букв. Первые символы – это конструкционная отличительная черта данного подшипника. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и лишь потом ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Можно отнести к последним типам подшипниковых конструкций с наличием трубчатых игольчатых роликов (длина которых равняется приблизительно 2,5 диаметра). Материалом производства тел качения служит хромистая сталь, коэффициент твердости в 55 - 65 единиц по Роквеллу. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью.

В составе игольчатого подшипника K10×13×13TN – внешнее, обработанное способом шлифования, кольцо. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор. Чаще всего, внешние обечайки – утолщенные, выдерживают повышенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели K10×13×13TN также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Следующая довольно существенная функция сепаратора – удерживать обороты и подачу смазки на подобающем уровне.

Стандарт качества

Поскольку эти подшипники испытывают значимые нагрузки в различных узлах, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие должно соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Выпуск подшипников K10×13×13TN осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• Дин 5 405-2
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• АНСИ Std. 21.1-1988

Для того чтобы снизить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким манером, серьёзно уменьшается стоимость. Но при этом уровень несущей способности повышается. Нужно учесть, что в этом случае снижается скорость вращения. По причине хорошим характеристикам у игольчатого подшипника длительный срок применения. При этом условия как правило бывают различными (нагрузка, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.).

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

Если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия в пределах узла. Если нет возможности применять каленый отшлифованный шкив, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях незначительные осевые перемещения – неминуемы, только при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах закалённого вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Узлы надежно фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается предельная точность вращений. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при конструировании массовых и типографских конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его изготовления, поскольку от этого зависит работоспособность, качество общего узла и эффективность, где он применяется.

Игольчатый подшипник K10×13×13TN: качества K10×13×13TN

• Присутствие большого пятна соприкосновения обоймы и ролика. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Использование игольчатого подшипника допускается только в случае идеального соотношения втулки и шпинделя
• Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Преимущество подшипника – его малые габариты
• Края всякого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Разнообразие вариантов игольчатых подшипников и их вариаций