Подшипник K10×13×10TN

Стандарт качества

Ввиду того эти подшипники воспринимают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно должны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие обязано отвечать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - стандарт 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников K10×13×10TN происходит по:

• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979
• ИСО 104:1994

Характеризуется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Материалом производства роликов служит хромистая сталь, индекс прочности - 55 - 65 hrc. Можно отнести к новейшим классам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых иглообразных тел качения (протяжённость каждого из которых соответствует не менее двум с половиной диаметров). Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения.

В устройстве иглообразного подшипника K10×13×10TN – наружную обечайку. Эта обечайка имеет выемку и набор роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сетлер. Как правило, наружные кольца – толстые, выдерживают увеличенную нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели K10×13×10TN можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Следующая крайне немаловажная цель сепаратора – удерживать обороты и удержание смазочных материалов на нужном уровне.

За счет замечательных параметров у игольчатого подшипника продолжительный срок эксплуатации. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными. Дабы уменьшить радиальные величины, выпуск осуществляется с применением тонких трубчатых роликов (иголок качения). Таким способом, сильно уменьшается стоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно учитывать, что в этом случае уменьшается и скорость вращения.

Игольчатый подшипник K10×13×10TN: характерные черты K10×13×10TN

• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Герметичность механизма любого изделия
• Вариативность вариантов подшипников и их комбинаций
• Края каждого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Преимущество игольчатого подшипника это его сжатость в размерах
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается только в случае идеального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Наличие большого пятна касания втулки и роликов. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности

Маркировка

По той причине, что задачи, для реализации которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия требуется маркировать. Для маркировки используется метод переноса оттиска тавра либо электро техника. Все данные об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и несколько дополнительных символов. Начало метки – конструктивная характерная черта данного подшипника. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом толщины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Сферы применения

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Подобная возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Когда нельзя применять каленый отшлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях небольшие осевые перемещения – неизбежны, но при этом кручение гарантируется на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах каленого вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращения. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и конвейерных конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его выполнения, так как от этого зависит работа, качество общего узла и производительность, где он используется.