Подшипник K100×108×30

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, ощутимо снижается себестоимость. Однако при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в таком случае снижается и скорость вращения. За счет хороших характеристик у подшипника долгий срок использования. При этом условия эксплуатации могут быть различными.

Условное обозначение

Потому как назначения, для реализации которых покупаются разнообразные типы подшипников, различаются, их необходимо маркировать. При маркировке применяется метод нанесения тавра либо электроискровая техника. Все данные о продукте несёт буква основного условного обозначения и часть дополнительных символов. Начало метки – это конструкционная особенность данного изделия. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и только потом общей высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Игольчатый подшипник K100×108×30: характеристики K100×108×30

• Края любого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Вариабельность вариантов механизмов и их комбинаций
• Непроницаемость конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Присутствие большого пятна контакта втулки и ролика. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Преимущество игольчатого подшипника это его сжатость в габаритах
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно только при условии нормального баланса подшипникового узла и оси

Сферы применения

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

Когда невозможно применять закалённый отшлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях небольшие осевые смещения – неотвратимы, однако при этом вращение гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер. Когда требуется, чтобы вал перемещался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется наибольшая точность вращений. Конечно же, эти подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании массовых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на процессе его производства, так как от этого зависит работоспособность, производительность и качество общего узла, где он используется.

Сепаратор игольчатых подшипников модели K100×108×30 характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Дополнительная весьма значительная функция сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазочных материалов на должном уровне. В составе игольчатого подшипника K100×108×30 – наружную обечайку. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сетлер. Как правило, внешние кольца – массивные, переносят высокую нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам.

Стандарт

Поскольку эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в разных узлах, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие обязано соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников K100×108×30 осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3

Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Относится к новейшим видам подшипниковых продуктов с наличием иглообразных роликов (длина любого из которых равна около 2,5 диаметра). Материалом выпуска роликов выбирается хромированная сталь, коэффициент прочности в 58-65 единиц по Роквеллу. Выделяется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью.