Подшипник K100×107×21

Сепаратор игольчатых подшипников модели K100×107×21 можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Дополнительная крайне значимая роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на нужном уровне. В устройстве иглообразного подшипника K100×107×21 можно найти: внешнее, шлифованное, кольцо. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые ПВХ сетлер. Чаще всего, внешние кольца – толстые, держат повышенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам.

Стандарт

Поскольку эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Такое металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все разновидности - стандарт 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников K100×107×21 происходит по:

• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979
• ИСО 104:1994
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2

Свойства игольчатого подшипника K100×107×21

• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
• Большое пятно соприкосновения втулки и роликов. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Основное преимущество подшипника это его малые размеры
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только в случае нормального соотношения втулки и шпинделя
• Края любого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Вариабельность конструкций подшипников и их вариаций
• Невысокое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника

Можно отнести к современным типам подшипниковых продуктов с присутствием иглообразных роликов (протяжённость любого из которых равняется около 2,5 диаметра). Материалом выпуска тел качения является хромированная сталь, с показателем прочности - 56 - 64 hrc. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, завышенной надёжностью и производительностью. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов.

По причине отличным характеристикам у игольчатого подшипника длительный срок эксплуатации. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными. Для того чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление ведется с применением узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким способом, сильно уменьшается себестоимость. Впрочем при этом степень несущей способности становится выше. Нужно принять в расчет, что в этом случае снижается скорость вращения.

Условное обозначение

Поскольку предстоящие задачи, для выполнения которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. При маркировке применяется прием нанесения клейма либо электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и несколько дополнительных символов. Первые символы – конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. После этого идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра внешнего и потом ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Области применения

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

Когда нет возможности использовать каленый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях небольшие аксиальные смещения – неотвратимы, только при этом спин обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер. Если нужно, чтобы вал перемещался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия внутри узла.

Если речь идёт об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращения. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографских и потоковых конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его производства, так как от этого изделия зависит эффективность, качество общего узла и работоспособность, где он применяется.