Подшипник JF10049/JF10010

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Для смазочных материалов употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с торца подшипника качения роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором нужно контролировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников JF10049/JF10010 применяются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

Для обойм, роликов употребляются закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Обоймы толщиной более тридцати миллиметров выполняют из металла типа ШХ20СТ. Для больших колец и роликов толщиной от 10 до 30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и калибрах тел качения роликов до 22 мм используются сплавы стали наподобие ШХ15.

Кольца размером больше 35 мм и довольно большие ролики калятся до 59…63 единиц HRc. Обоймы и тела качения (ролики) из марки стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность порядка 58 - 65 по HRC. После закалки прочность тел качения до пятидесяти пяти мм и колец шириной менее 35 мм из стали типа ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC.

Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Смешанные роликоподшипники помогают:

• снизить инерционность
• повысить обороты
• уменьшить трение
• увеличить прочность и износостойкость подшипника
• гарантировать электроизоляционные характеристики
• убавить шум

Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из сплава сталей марки 18ХГТ. Высокая твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы кольца повышает параметры ударной прочности. Эти кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

Тепловой диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста тридцати град.. Корпорация NTN благодаря термообработке гарантирует термический предел двести сорок пять градусов для вида TS4 и сто девяноста пять градусов для исполнения TS3. Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором с упрочнением кремниевой нитью допустимы температуры до ста десяти град.

Кольца роликовых подшипников больших габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину ориентировочно 6 мм. Длительность цементации может составлять около пяти дней.

Плюсы и недостатки роликовых подшипников каченияJF10049/JF10010

К недостаткам роликоподшипников JF10049/JF10010 можно отнести:

• жесткие требования к соосности
• огромное выделение тепла, шум
• меньшие по сравнению с шарикоподшипниками допустимые обороты

Линейный контакт помогает роликовым подшипникам:

• почти в два раза превышать тоннаж подобных по размерам шариковых подшипников
• убавить размеры стоек
• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
• гарантировать очень большую жесткость опор

Характерные черты применения и установки роликоподшипников

Перед тем, как установить осуществляют подготовку роликоподшипников. Для расконсервации применяют подогретое до ста градусов цельсия минеральное масло. Очистку роликоподшипника выполняют в керосине или особых растворах. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликовый подшипник должен держаться не больше 110 минут.

Роликоподшипник JF10049/JF10010 визуально контролируют на неимение внешних пороков. Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией зазоры. Проверяют простота движения колец.

Подшипники роликовые качения JF10049/JF10010 применяются при значительных лучевых силах и умеренных угловых скоростях:

• для сильно нагруженных редукторов
• на осях механизмов металлообработки
• в крупных электродвигателей
• в приборах жд и машинного транспорта
• для мощных насосов

Проверяется качество установочных поверхностей, размеры, чистота. Проверяется прямолинейность оси, соосность посадочных мест. Наносится тонкий налет смазочных материалов. Проверяются каналы доставки смазки.

При монтаже обоймы с натягом на шпиндель желателен подогрев кольца. Через монтажное отверстие делается установка обоймы роликоподшипника. Твердо запрещено передавать усилие через тела качения (ролики) либо сепаратор. После монтажа контролируется простота верчения роликового подшипника, проводится смазывание.

Роликовым JF10049/JF10010 считается подшипник с прямолинейным контактом внутренних дорожек колец и роликовых тел качения. Пропорция диаметра роликов и длины менее 2,5. При большей длине тела качения имеется отдельный тип игольчатых подшипников. Он состоит из наружного диаметром 165 мм и внутреннего диаметром 100 мм колец, роликовых тел качения, сепаратора.

После термического упрочнения рабочая поверхность полируется и отшлифовывается с нужной точностью. При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без малого или внешнего кольца. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов термоупрочняется до величин твердости приблизительно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Роликоподшипники JF10049/JF10010 без сепараторов имеют большое число тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать значительные нагрузки на небольших оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты.

Радиально-упорный роликовый подшипник JF10049/JF10010

Изготавливается по гост 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Подшипник роликовый радиально-упорный JF10049/JF10010 - изделие, используемое в различных направлениях индустрии для удержания нагрузок, рождающихся при использовании различных механизмов.

Конструктивные особенности и использованиеJF10049/JF10010

Радиально-упорные подшипники JF10049/JF10010 роликовые демпфируют групповые нагрузки, в основном радиальные. Наилучший вариант: употребление этого типа роликовых подшипников в комбинации с другими изделиями, компенсирующими аксиальные напряжения.

Подшипники JF10049/JF10010 стали неотъемлемой частью поворотных узлов в станкостроительном, печатном, подъемно-транспортном, металлургическом парке оборудования. Роликовые подшипники этого типа применяются в экструдерах, генераторах, мультипликаторах, отвесных валах, вентиляторах, редукторах.

В состав радиально-упорных роликоподшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор. Некоторые типы имеют сепаратор из сплава металлов. Различают закрытые и открытые радиально-упорные роликоподшипники, а также устройства с большими или внутренними кольцами, воспринимающими значительные продольные напряжения. Подшипники JF10049/JF10010 производятся из стального сплава 100Cr6 по стандарту SAE52100.

Варианты устройства

Подшипники роликовые радиально-упорные JF10049/JF10010 выпускаются в четырех вариациях: основной, двух- и четырех- рядные, с углом конусности. Строение каждого типа дает надежность, хорошую износоустойчивость и бесперебойную работу. Подбирая изделие следует помнить следующие факторы:

• требуемый рабочий ресурс
• условия использовании
• скорость движения шпинделя
• параметры и тип нагрузки

Кроме того требуется учитывать вид сепаратора, шумность, размеры радиально-упорных подшипников JF10049/JF10010.