Подшипник 6-80204Т2С2

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-80204Т2С2:

• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• dmin равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто сливают в одну характеристику, если совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел

Применение шариковых подшипников 6-80204Т2С2 (лучше всего для таких вариантов применения):

• мелкие посадочные диаметры
• технологические пороки в виде несоосности вала
• высокая частота вращения вала
• преимущественно радиальные нагрузки
• незначительные рабочие нагрузки

Композитные шары изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Шарик размером 7.938 мм термически упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-4; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Отличие от остальных типов подшипников - вращение шаров в желобах колец

Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Пожалуй, самый распространенный вариант. Шарикоподшипник 6-80204Т2С2 принадлежит к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - качение шариков в желобах наружных колец. Один из самых используемых типов подшипника. Форма тела качения сфера.

Главные плюсы: маленькое биение, сопротивление качению шаров абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, бесшумность, широкий ассортиментный выбор, способность развивать большие скорости, широкая распространенность. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

В состав шарикового подшипника включаются: внешнее кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным.

Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Производством шариковых подшипников 6-80204Т2С2 занято большое число предприятий: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ.

Изготавливаются по: ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.

Радиальный подшипник 6-80204Т2С2

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Когда добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7 чисел - главный признак

Маркирование 6-80204Т2С2 расшифровывается справа влево:

• Базисный вид подшипника - один символ
• Число диаметра - 1 символ
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два знака
• Конструктивный тип - два числа

К главным элементам устройства радиального подшипника 6-80204Т2С2 относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, введенные посреди 2 обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, основными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае сфера).

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства ключевых частей

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или Ni.

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие десять лет за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6-80204Т2С2 предопределяет устройство его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 7.938 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой тип механизма используется для изготовления автомобильных подшипников

Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам. При этом надо подметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже.

Применяемость

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг

С целью увеличения скоростных качеств деталей такой вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может продлить срок эксплуатации всего устройства. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.