Подшипник 6-80204С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Отличие от остальных типов подшипников - вращение сферических тел по беговым дорожкам колец. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Самый применяемый вариант. Форма тела качения шарик. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Материал металлических шариков: ШХ15; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 7.938 мм термо упрочнен до таких значений твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Выпускаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89 или ТУ 4735-СП-74.

Изготовлением шарикоподшипников 6-80204С1 занято немалое число организаций: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Область использования шарикоподшипников 6-80204С1 (лучше всего для таких случаев использования):

• маленькие диаметры шеек валов
• радиальные напряжения
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
• небольшие нагрузки
• немалая частота вращения вала

Достоинства: богатый выбор решений, небольшое биение, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность, высокая точность, тишина работы, способность развивать значительные скорости. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и внешнее кольцо.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-80204С1:

• ширина (H) равная 14 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно объединяют в одну, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы

Радиальный подшипник 6-80204С1

Маркировка

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Первых 7-ми чисел - ведущий маркер (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда состав свойств равняется 0)
• Если добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. Если по правую сторону, то вначале стоит буква

Обозначение 6-80204С1 расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия калибра - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
• Базисный вид подшипника - 1 символ

При этом надо отметить, что продольная сила принимается им в разы хуже. Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Где могут использоваться

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей такой тип подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Ось
• Колесо
• Рычаг
• Вал

Роль радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может удлинить срок применения целого устройства.

Функциональное назначение подшипника 6-80204С1 определяет конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 7.938 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, такой вид системы используется для производства авто шарикоподшипников

Стандарт

Все подшипники этого вида производятся строго в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-80204С1 также относят пару колец диаметрами 20х47 мм, в теле которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, поставленные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Представляет собой готовый агрегат, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае сфера).

Материалы производства узловых частей

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность получить максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают хромом или Ni.