Подшипник 6-80203Т2С2

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 6-80203Т2С2 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• не очень большие рабочие перегрузки
• небольшие посадочные диаметры
• технические недостатки в виде несоосности шпинделя
• немалая частота вращения шпинделя
• радиальные нагрузки

Выпуском шариковых подшипников 6-80203Т2С2 занято огромное количество компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33.

В состав шарикоподшипника входят:,большая обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника.

Тело качения (шарик) размером 7.144 мм чаще всего имеет термо обработку до прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, полиамида-6.

Достоинства: маленькая вибрация, очень высокая прецезия, богатый ассортимент, скорость вращения, широкая распространенность, малошумность, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производятся по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 4479-85 или ТУ 37.006.068-82.

Главные характеристики:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой
• ширина (T) равная 12 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно объединяют в один, так как они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 17 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться D шейки шпинделя механизма

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Отличие от роликового - бег шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Пожалуй, наиболее используемый вид. Шарикоподшипник 6-80203Т2С2 можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Форма подвижного тела шарик.

Радиальный подшипник 6-80203Т2С2

К главным элементам механизма подшипника 6-80203Т2С2 также относят 2 кольца диаметрами 17х40 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, введенные промеж 2-ух колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-80203Т2С2 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при нагревании
• Вплотную установленные тела качения диаметром 7.144 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант конструкции используется для изготовления авто подшипников

Стандарты маркировки

Обозначение 6-80203Т2С2 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - две цифры
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака
• Разряд масштаба - 1 символ
• Группа калибра - 1 символ

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Если справа, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Специальных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного
• Первых 7-ми цифр - ведущий признак

ГОСТы

Все подшипники этого вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Тут надо заметить, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже. Такой тип подшипников получил свое наименование ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Применяемость

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Барабан
• Шпиндель
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Для увеличения скорости деталей данный тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Роль подшипника в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник может удлинить срок эксплуатации всего приспособления.

Условия производства ключевых частей

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Кроме того активно расположена:

• ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.144 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь наибольшей устойчивости.