Подшипник 60202

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 60202 занимается огромное число организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Шарик размером 5.953 мм имеет термическую обработку до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Применение шарикоподшипников 60202 (идеально подходит для таких случаев применения):

• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси шпинделя
• небольшие диаметры шеек валов
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• немалая скорость вращения шпинделя

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник 60202 относится к группе подшипников качения. Наиболее популярный тип. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Принцип действия: вращение шарообразных тел в беговых дорожках колец.

Шариковый подшипник 60202 состоит из сепаратора, шарика, наружного кольца, внутренней обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или штампованным.

Достоинства: повсеместная распространенность, скорость вращения, высокая прецизионность, бесшумность, резистанс качению тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, небольшая вибрация, большой ассортиментный выбор. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Основные параметры:

• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться D вала
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - важен при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус

Производятся по: ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78 и ТУ 3706-ОП-74.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Радиальный подшипник 60202

Тут надо заметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот тип подшипников заполучил свое обозначение из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

К основным элементам механизма подшипника 60202 также относят две обоймы диаметрами 15х35 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, введенные между двух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 60202 обусловливает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний забит с применением силы). В основном, такой тип или модель механизма применяется для производства авто подшипников
• С наличием определённого припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Где применяются

Для усиления скорости деталей данный тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Домкрат
• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

Соответственно, роль подшипника в создании конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего устройства в целом.

Материалы производства узловых компонентов

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того активно используются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• ZrO2

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются точно в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

Маркирование 60202 расшифровывается справа влево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Число диаметра - один знак

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код завода, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• Первых семи цифр - основной признак
• В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Прибавочных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального