Подшипник 60204А

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 60204А (идеально для таких случаев применения):

• малые воспринимаемые перегрузки
• большая частота вращения шпинделя
• эксплуатационные недостатки в виде несоосности вала
• маленькие посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные валу напряжения

Изготавливаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76.

Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Достоинства: малошумность, широкий выбор решений, скорость вращения, высокая прецезия, сопротивление качению шариков мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, небольшое биение. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпуском шарикоподшипников 60204А занято очень большое количество фирм: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Параметры:

• ширина (H) равная 14 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, если совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, сепаратор, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец

Вид тела качения шарик. Пожалуй, самый популярный вид. Шарикоподшипник 60204А относят к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Принцип действия: качение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Радиальный подшипник 60204А

К главным составляющим механизма радиального подшипника 60204А относят два кольца диаметрами 20х47 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти тела качения, поставленные посреди 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

При этом стоит подметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Где могут использоваться

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Вал
• Ось
• Вал
• Домкрат
• Шкив

Роль радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления.

Для увеличения скорости тех или иных деталей такой тип подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат руткод предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Первых семи чисел - основной маркер (в определенных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда денотация свойств равняется 0)
• Специальных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркирование 60204А читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 числа
• Тип конструкции - два символа
• Разряд калибра - 1 цифра
• Базисный вид подшипника - один символ
• Разряд масштаба - один символ

Условия производства ключевых частей

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся только композиционные вещества. Кроме этого активно применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться максимальной устойчивости.

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются строго в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 60204А устанавливает устройство его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, этот вариант системы применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания