Подшипник 60202КЕ

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 60202КЕ (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• большая скорость вращения
• технические пороки в форме отклонения от оси оси вращения
• маленькие посадочные диаметры
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• главным образом радиальные напряжения

Главные преимущества: высокая прецизионность, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость, малая шумность, широкий ассортиментный набор, незначительное биение, способность выдерживать значительные скорости. Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Производством шариковых подшипников 60202КЕ занято огромное количество организаций: ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75 или ТУ 37.006.042-81.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах колец

Шариковый подшипник 60202КЕ принадлежит к группе подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Отличие от роликового - перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец. Вид тела качения сфера. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Самый применяемый вариант.

Характеристики:

• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, так как совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле

Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор, наружное кольцо и малое кольцо.

Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм термически усилен до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 60202КЕ

Где могут использоваться

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств трудно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок использования целого прибора в целом.

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Таль
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Барабан

Для увеличения скорости механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Тут необходимо сказать, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот вид подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

К главным компонентам устройства подшипника 60202КЕ также относят два кольца диаметрами 15х35 мм, изнутри которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные промеж двух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый механизм, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Назначение шарикоподшипника 60202КЕ устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний забит с применением силы). В целом, этот тип конструкции употребляется для изготовления авто подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают шифр завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Начальных семи цифр - основной маркер
• Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркирование 60202КЕ читается с правой стороны влево:

• Серия масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Основной тип изделия - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4

Форма - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной устойчивости.