Подшипник 60202АКЕ

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 60202АКЕ занимается большое количество фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Характеристики:

• установочный диаметр (Dmax, 35 мм): диаметр наружного кольца - используется для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, kg): одного либо 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
• внутренний диаметр(dmin) равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки вала
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, если совпадают

Отличие от роликового - перемещение круглых тел по беговым дорожкам колец

Отличие от роликового - бег шариков в беговых дорожках наружных колец. Пожалуй, самый используемый вид. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Форма тела качения сфера. Один из самых используемых типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

Делаются по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998.

Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ15; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 5.953 мм может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шары делают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Ключевые преимущества: способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, повсеместная применяемость, незначительное биение, высокая прецизионность, широкий ассортиментный выбор, малошумность, противодействие катанию шариков совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Шарикоподшипник 60202АКЕ состоит из сепаратора, шарика, большого кольца, внутреннего кольца. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника.

Применение шариковых подшипников 60202АКЕ (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси вала
• небольшие нагрузки
• немалая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• мелкие посадочные диаметры

Радиальный подшипник 60202АКЕ

Область применения

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вал

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может продлить срок использования целого механизма. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

С целью увеличения скорости механизмов этот вид подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 60202АКЕ предопределяет форму его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 5.953 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают радиокод предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. Если дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то сначала стоит буква
• Первых 7 цифр - основной признак

Обозначение 60202АКЕ читается справа влево:

• Серия калибра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака
• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Группа масштаба - один символ

Условия производства ключевых компонентов

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние десять лет за базу производства выбираются только композитные вещества. Помимо этого энергично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает достичь наибольшей устойчивости.

Такой тип подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут стоит заметить, что продольная сила принимается им гораздо хуже.

Считается готовым изделием, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма подшипника 60202АКЕ относят два кольца диаметрами 15х35 мм, внутри которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, установленные промеж 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).