Продажа подшипников

Подшипник 60202

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 60202
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 11
Масса подшипника 0,045
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с одной защитной шайбой
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 5,953
Количество тел качения 8
Масса тел качения (1000 шт) 0,867
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 13
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные плюсы: очень высокая прецизионность, резистанс качению тел качения абсолютно не зависит от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать большие радиальные скорости, повсеместная распространенность, малая вибрация, большой ассортиментный набор, тишина работы. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 5.953 мм термо упрочнен до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Создаются по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.087-89, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.068-82 или ТУ 1002-90.

Ключевые характеристики:

  • масса (m, kg): 1-ой единицы или одной тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого узла
  • dmin равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала
  • ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если они совпадают
  • установочный диаметр (Dmax, 35 mm): диаметр внешней обоймы

Производством шариковых подшипников 60202 занимается большое количество организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, текстолита, ПА-6.

Применение шарикоподшипников 60202 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

  • большая частота вращения шпинделя
  • небольшие перегрузки
  • эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
  • мелкие диаметры валов
  • радиальные нагрузки

Отличие от роликового - перемещение шариков по желобам наружных колец

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Наиболее используемый тип. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Один из самых общераспространенных видов подшипника.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимерного материала или механически обработанным. В состав шарикового подшипника включаются: внешняя обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор.

Радиальный подшипник 60202

При этом нужно заметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже. Этот тип шарикоподшипников получил свое название ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

Материалы изготовления главных элементов

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.

В последние десять лет за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого активно применяются:

  • Силициевый карбид SiC
  • Al2O3
  • Si3N4
  • ZrO2

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Предназначение шарикового радиального подшипника 60202 устанавливает форму его шариков:

  • С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
  • Плотно посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой тип системы употребляется для производства автомобильных подшипников

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся прямо в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область применения

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

  • Энергетической
  • Добывающей
  • Металлургической

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

  • Вращающийся цилиндр
  • Шпиндель
  • Таль
  • Вал
  • Шкив

Важно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может удлинить срок использования целого прибора в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств нелегко переоценить.

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный вид подшипника повсеместно используется в:

  • Осевых устройствах
  • Центростремительном устройстве
  • Червячном редукторе

К ключевым элементам механизма радиального подшипника 60202 относят пару колец диаметрами 15х35 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, введенные между 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Является готовым узлом, главными частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Особенности маркировки

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение слагается из:

  • Начальных 7 чисел - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равняется 0)
  • Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркирование 60202 читается с правой стороны налево:

  • Серия масштаба - 1 символ
  • Конструктивный тип - 2 цифры
  • Разряд калибра - 1 цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
  • Базисный тип изделия - 1 цифра