Подшипник 6-80206А1С17

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82, ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.053-73.

Шарик размером 9.525 мм термо упрочнен до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Ключевые плюсы: высокая прецезия, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, резистанс катанию тел качения совершенно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, тишина работы, большой ассортимент, повсеместная применяемость, малая вибрация. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

В состав шарикоподшипника включаются: шарик,,большая обойма, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998.

Признаки:

• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D вала
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко сливают в одну, если они совпадают

Область применения шарикоподшипников 6-80206А1С17 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• немалая частота вращения валов
• технологические недостатки в форме несоосности
• радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• незначительные эксплуатационные перегрузки

Производством шарикоподшипников 6-80206А1С17 занято немалое количество организаций: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Принцип действия: вращение круглых тел в беговых дорожках внутренних колец

Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Наиболее используемый тип. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел в беговых дорожках колец. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник 6-80206А1С17 относят к разряду подшипников качения.

Радиальный подшипник 6-80206А1С17

Тут нужно подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Материалы изготовления узловых частей

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Cr или Ni.

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

К основным компонентам механизма подшипника 6-80206А1С17 также относят два кольца диаметрами 30х62 мм, внутри которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Такие шарики, смонтированные промеж 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Функция шарикового радиального подшипника 6-80206А1С17 предопределяет конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 9.525 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот вид системы применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Где используются

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Рычаг
• Барабан
• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо

Нужно понимать, что вовремя заменённый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления в целом. Роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Обозначения

Маркирование 6-80206А1С17 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два символа
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Первых 7-ми цифр - главный признак
• Если дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква. Добавочных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.