Подшипник 6-80204С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 37.006.055.

Основные достоинства: способность выдерживать значительные радиальные скорости, противодействие перемещению тел качения слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный выбор, широкая распространенность, малая шумность, маленькое биение, высокая прецизионность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может иметь тепловую обработку до следующих величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Отличие от прочих типов подшипников - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец

Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 6-80204С1 принадлежит к подклассу подшипников качения. Самый популярный вид. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение шаров по желобам наружных и внутренних колец. Вид рабочего тела шар.

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик.

Выпуском шариковых подшипников 6-80204С1 занято немалое количество организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 6-80204С1 (идеально подходит для таких случаев использования):

• малые диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• высокая частота вращения вала
• технологические недочеты в форме несоосности шпинделя

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 6-80204С1:

• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой машины
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают

Радиальный подшипник 6-80204С1

Область применения

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный подшипник способен пролонгировать срок использования всего прибора.

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Домкрат
• Ось

К ключевым деталям механизма подшипника 6-80204С1 также относят два кольца диаметрами 20х47 мм, внутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, установленные посреди 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, главными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае сфера).

Материалы изготовления основополагающих частей

В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо этого энергично применяются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-80204С1 определяет устройство его шариков:

• Вплотную установленные шары диаметром 7.938 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, такой характер конструкции применяется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Тут стоит сказать, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Такой вид подшипников приобрел свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Начальных 7 цифр - главный маркер
• Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального. Когда дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркирование 6-80204С1 читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Базисный вид подшипника - один знак
• Число диаметра - одна цифра
• Группа масштаба - одна цифра