Подшипник IR42×47×20

Отличается компактными размерами, экономичностью, увеличенной производительностью и надёжностью. Принадлежит к новым классам подшипниковых изделий с наличием трубчатых иглообразных роликов (длина любого из которых равняется приблизительно 2,5 диаметра). Большой индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Материалом производства тел качения служит хромистая сталь, с показателем прочности - 54 - 65 hrc.

Игольчатый подшипник IR42×47×20: характерные черты IR42×47×20

• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается лишь в случае идеального баланса подшипникового узла и оси
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его малые габариты
• Большое пятно соприкосновения ролика и втулки. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Герметичность механизма любого изделия
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Вариабельность конструкций механизмов и их комбинаций

Сепаратор игольчатого подшипника модели IR42×47×20 также характеризуется как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Еще одна крайне значительная цель сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на должном уровне. В составе иглообразного подшипника IR42×47×20 можно найти: наружное, шлифованное, кольцо. Эта обечайка имеет паз и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сетлер. Обычно, наружные обечайки – толстые, держат увеличенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам.

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск ведется с применением тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким способом, значительно снижается цена. Однако при этом порог несущей способности повышается. Нужно учитывать, что в этом случае снижается оборотистость. За счет хороших характеристик изделие способно на продолжительный срок эксплуатации. При этом условия как правило бывают различными.

Маркировка согласно типу подшипника

Так как задачи, для решения которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники требуется маркировать. При маркировке используется прием переноса оттиска тавра или электро техника. Все данные о продукте несёт буква общего условного обозначения и пару дополнительных букв. Первые символы – конструкционная отличительная черта данного конкретного изделия. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и только потом высоты игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Поскольку эти подшипники испытывают значимые нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и обязательно должны отвечать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Такое металлическое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Все разновидности - стандарт 6870-81
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников IR42×47×20 осуществляется по:

• ISO 104:1994
• DIN 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Данная возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа игольчатого подшипника.

В случае, если требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда нельзя употреблять каленый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях незначительные осевые перемещения – неотвратимы, только при этом кручение гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Конечно же, такие подшипники нашли большое применение в области автомобилестроения, при конструировании массовых и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его изготовления, так как от этого изделия зависит продуктивность, качество общего узла и работоспособность, где он используется.