Подшипник IR33×37×13

Маркировка

Потому как предстоящие назначения, для реализации которых покупаются разные типы подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. Для маркировки употребляется метод нанесения тавра или электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт буква основного условного обозначения и часть дополнительных символов. Первые символы – это конструкционная отличительная черта данного конкретного изделия. Далее следует числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и только потом общей высоты подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Стандарт

Так как эти игольчатые подшипники воспринимают значительные нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Данное металлическое изделие обязано соответствовать стандартам согласно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников IR33×37×13 происходит по:

• ИСО 104:1994
• Дин 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

В случаях, когда нельзя применять каленый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях маленькие продольные смещения – неизбежны, только при этом вращение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер. В случае, если нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри агрегата.

Если речь идёт об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники крепко закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращения. Естественно, эти подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографских и конвейерных конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выпуска, поскольку от этого изделия зависит эффективность, качество всего узла и работоспособность, где он используется.

Сепаратор игольчатых подшипников модели IR33×37×13 также характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая весьма немаловажная функция сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на должном уровне. В составе иглообразного подшипника IR33×37×13 – внешнюю обечайку. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, внешние обоймы – утолщенные, держат повышенную нагрузку и противостоят резким ударам.

Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Относится к новым видам подшипниковых изделий с наличием игольчатых тел качения (протяжённость любого из которых соответствует приблизительно двум с половиной диаметров). Материалом производства роликов служит хромированная сталь, коэффициент прочности в 58-65 hrc. Характеризуется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью.

Для того чтобы снизить радиальные размеры, изготовление ведется с применением узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким способом, ощутимо снижается стоимость. Только при этом степень несущей способности повышается. Следует принять в расчет, что в этом случае снижается скорость вращения. Благодаря замечательным характеристикам изделие имеет продолжительный срок эксплуатации. При этом условия бывают различными.

Особенности игольчатого подшипника IR33×37×13

• Непроницаемость конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Большое пятно соприкосновения ролика и втулки. Это обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Края любого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего снижается мех. напряженность
• Применение игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального баланса втулки и вала
• Преимущество подшипника это его малые размеры
• Разнообразие конструкций подшипников и их вариаций