Подшипник IR320×350×80

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

Когда нужно, чтобы вал перемещался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия в пределах узла. В случаях, когда невозможно использовать закалённый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях небольшие аксиальные перемещения – неотвратимы, только при этом спин обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах каленого вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Подшипники крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается предельная точность вращения. Естественно, такие подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и потоковых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его изготовления, так как от этого зависит эффективность, качество общего узла и работоспособность, где он используется.

В устройстве иглообразного подшипника IR320×350×80 – наружную обечайку. Это кольцо имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор. Как правило, внешние обоймы – массивные, переносят высокую нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели IR320×350×80 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Дополнительная довольно значительная функция сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на нужном уровне.

Характеризуется компактностью, экономичностью, увеличенной надёжностью и производительностью. Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Имеет отношение к современным классам подшипниковых продуктов с наличием иглообразных тел качения (длина которых равняется около 2,5 диаметра). Материалом производства роликов выбирается хромистая сталь, индекс прочности в 58-65 hrc.

Особенности игольчатого подшипника IR320×350×80

• Края каждого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Разнообразие вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
• Применение игольчатого подшипника допускается лишь в случае идеального баланса втулки и вала
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Большое пятно контакта втулки и роликов. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты

Стандарт качества

Так как эти изделия испытывают большие нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Такое изделие обязано отвечать гостам согласно своему виду:

• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников IR320×350×80 происходит по:

• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

За счет замечательных характеристик изделие способно на длительный срок эксплуатации. При этом условия бывают различными (нагрузка, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.). С тем чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, значительно уменьшается стоимость. Однако при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо принять в расчет, что в таком случае снижается скорость вращения.

Маркировка согласно виду подшипника

Так как задачи, для реализации которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники требуется маркировать. Для маркировки применяется прием переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Все данные об изделии несёт буква общего условного обозначения и часть дополнительных букв. Первые символы – это конструкционная особенность данного изделия. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и только потом общей высоты подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.