Подшипник IR140×160×50

В составе иглообразного подшипника IR140×160×50 – внешнее, обработанное методом шлифовки, кольцо. Эта обечайка имеет выемку и набор роликов, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор. В основном, наружные обоймы – утолщенные, выдерживают повышенную нагрузку и противодействуют импульсным толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели IR140×160×50 также характеризуется как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая весьма важная задача сепаратора – удерживать обороты и подачу смазочных материалов на надлежащем уровне.

Игольчатый подшипник IR140×160×50: характерные черты IR140×160×50

• Вариативность вариантов механизмов и их комбинаций
• Употребление игольчатого подшипника допускается только при условии нормального соотношения подшипникового узла и оси
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Основное преимущество подшипника – его малые габариты
• Герметичность конструкции любого вида изделия
• Присутствие большого пятна соприкосновения обоймы и роликов. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Такая возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда нельзя употреблять закалённый шлифованный вал, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные осевые перемещения – неизбежны, но при этом вращение гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется максимальная точность вращения. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании массовых и типографических конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его выпуска, поскольку от этого зависит качество всего узла, продуктивность и работоспособность, где он применяется.

Маркировка сообразно виду игольчатого подшипника

Так как задачи, для решения которых приобретаются различные типы подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. При маркировке применяется прием переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Все данные о продукте несёт знак основного условного обозначения и пару дополнительных букв. Начало метки – это конструктивная характерная черта данного конкретного изделия. Далее следует числовое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и потом общей высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск ведется с использованием узких трубчатых роликов (тел качения). Таким образом, значительно уменьшается стоимость. Однако при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо принять к сведению, что в этом случае уменьшается оборотистость. За счет хороших параметров у игольчатого подшипника долгий срок использования. При всем этом условия как правило бывают различными.

Материалом производства роликов является хромистая сталь, с показателем прочности в от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Характеризуется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Принадлежит к новейшим типам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых иглообразных роликов (протяжённость каждого из которых равна приблизительно 2,5 диаметра). Большой показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие обязано соответствовать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников IR140×160×50 осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• ISO 3031-1979