Подшипник ИK20×33×16

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения ИK20×33×16 – минусы, строение, преимущества

Обычно кроме внешнего кольца диаметра 33 мм строение включает и внутреннее кольцо размером 20 мм. Обычное построение такой опоры представляет из себя группу игл с разделителем. Большая часть игольчатых опор складывается из обоймы наружной, (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя). Игольчатый подшипник ИK20×33×16 представляет собою опору с качающимися телами в форме цилиндров малого с длиной превышающей калибр от трех до десяти раз.

В настоящее время игольчатый подшипник гарантирует достоинства:

• неинерционность
• большая эффективность именно благодаря сниженному сопротивлению вращению
• практически нулевое трение
• высокая мощность именно благодаря большому пятну контакта

Недостатки:

• внушительные линейные размеры
• надобность в большой твердости, точности установочных поверхностей при исключении в изделии соответствующих обойм
• лимитирования по возможным оборотам
• высокие требования к прочности оси и прямолинейности упоров

Масло и используемые материалы игольчатых подшипников ИK20×33×16

В основной массе ситуаций употребления подшипников ИK20×33×16 хватит употребления тянучих лубрикантов. Как правило используются смазки консистентные с литиевым комплексным сгустителем. Производственная компания ФАГ советует лубрикант разновидности Arcanol.

Крупные кольца и тела качения (ролики) выполняются из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных сталей. В промышленном производстве сепараторов применяется ПА со стекловолокнистым армированием или листовая сталь. Для штампованных обойм игольчатых подшипников чаще всего используют малолегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали марок 08, 20.

Радиальный игольчатый подшипник ИK20×33×16

Игольчатый подшипник качения ИK20×33×16 – специфика, преимущества, минусы

Игольчатая опора ИK20×33×16 имеет высокую радиальную мощность при малом внешнем диаметре. При маленьких габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное трение и тепловыделение, удобство использования. Применение роликовых подшипников уменьшает пусковые моменты, усиливает прочность, делает лучше ремонтопригодность.

Одновременно с этим линейные величины больше у игольчатых подшипников. К их изъянам аналогично можно отнести чувствительность к смещениям шпинделя, ограничение допускаемых оборотов. По сравнению с шарикоподшипниками эти опоры могут помочь уменьшить радиальные характеристики роликоподшипника и получают преимущество в мощности.

Подшипник игольчатый ИK20×33×16 нивелирует только лишь лучевые нагрузки. Его базовый вариант складывается из нескольких игл с сепаратором. Ряд видов включают встроенные уплотнения, выпускаться с малым кольцом либо без сепаратора. Самая используемая конструкция включает наружное кольцо диаметром 33 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов.

Особенности установки

Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения инсталляции может использоваться сборная проставка с диаметром меньше габарита шпинделя на одну, две десятки мм. Подшипники игольчатые ИK20×33×16 без обойм монтируются на покрытую густой смазкой шейку шпинделя. Затем устанавливается элемент корпуса.

Для их запрессовки в корпус может использоваться механизированный или ручной пресс. Такие подшипники с наружным штампованным кольцом монтируют посредством оправки. Места под посадку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются полированию, шлифованию и закалке.