Подшипник HN1816

Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Выделяется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом изготовления роликов является хромированная сталь, индекс твердости - 56 - 64 единиц по Роквеллу. Относится к современным видам подшипниковых изделий с присутствием трубчатых иглообразных тел качения (длина любого из которых равняется около двум с половиной диаметров).

Игольчатый подшипник HN1816: особенности HN1816

• Разнообразие конструкций механизмов и их вариаций
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Края всякого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
• Наличие большого линейного пятна контакта роликов и обоймы. Это обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Использование игольчатого подшипника допускается только при условии нормального баланса подшипникового узла и вала
• Герметичность механизма любого изделия

Для того чтобы снизить радиальные размеры, выпуск ведется с применением узких трубчатых роликов (тел качения). Таким манером, сильно снижается себестоимость. Впрочем при этом степень несущей способности повышается. Нужно принять к сведению, что в этом случае снижается оборотистость. За счет отличных характеристик изделие способно на долгий срок эксплуатации. При всем этом условия могут быть различными.

Стандарт

Так как эти подшипники испытывают значимые нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное металлическое изделие обязано соответствовать гостам согласно своему типу:

• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников HN1816 происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы

Сепаратор игольчатых подшипников модели HN1816 характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Дополнительная весьма значимая задача сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на нужном уровне. В устройстве игольчатого подшипника HN1816 можно найти: наружную обечайку диаметром 24 мм. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, внешние обоймы – утолщенные, переносят увеличенную нагрузку и противостоят импульсным ударам.

Маркировка сообразно типу игольчатого подшипника

Потому как предстоящие назначения, для выполнения которых покупаются различные типы подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. Для маркировки используется прием нанесения тавра или электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт буква общего условного обозначения и пару дополнительных символов. Первые символы – конструктивная особенность данного конкретного изделия. После этого следует цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и только потом общей ширины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа подшипника.

В случаях, когда нет возможности применять закалённый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях незначительные аксиальные смещения – неотвратимы, однако при этом вращение гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер. Когда требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращения. Конечно же, такие подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографских и массовых конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологии его выполнения, поскольку от этого изделия зависит качество общего узла, работа и эффективность, где он применяется.