Подшипник HN1210

Стандарт

Ввиду того эти игольчатые подшипники испытывают значимые нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное металлическое изделие обязано соответствовать гостам согласно своему виду:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников HN1210 осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• ISO 3031-1979

Свойства игольчатого подшипника HN1210

• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
• Вариабельность конструкций механизмов и их комбинаций
• Преимущество подшипника – его малые габариты
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается лишь при условии идеального соотношения подшипникового узла и вала
• Низкое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Большое пятно соприкосновения втулки и ролика. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности

В составе иглообразного подшипника HN1210 – наружное, шлифованное, кольцо размером 16 мм. Это кольцо имеет паз и набор роликов, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, наружные обечайки – массивные, выдерживают повышенную нагрузку и противодействуют импульсным толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели HN1210 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Следующая довольно немаловажная цель сепаратора – удерживать обороты и подачу смазочных материалов на подобающем уровне.

Имеет отношение к новейшим типам подшипниковых изделий с присутствием трубчатых игольчатых тел качения (длина каждого из которых равняется не менее двум с половиной диаметров). Большой показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Материалом выпуска тел качения выбирается хромированная сталь, коэффициент прочности в 56 - 64 hrc. Выделяется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью.

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Данная возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного типа подшипника.

Если требуется, чтобы вал перемещался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах узла. Когда нельзя употреблять закалённый отшлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях незначительные продольные смещения – неизбежны, только при этом вращение обеспечивается на должном уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах термоупрочненного шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется максимальная точность вращений. Естественно, подобные подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании потоковых и типографских конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологии его выполнения, так как от этого зависит качество общего узла, продуктивность и работа, где он используется.

Маркировка сообразно типу подшипника

По той причине, что предстоящие задачи, для решения которых приобретаются разные типы подшипников, разнятся, их необходимо маркировать. Для маркировки используется прием переноса оттиска тавра либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква общего условного обозначения и пару добавочных букв. Начало метки – конструктивная характерная черта данного конкретного подшипника. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и только потом общей высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск ведется с использованием узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким способом, серьёзно снижается стоимость. Но при этом уровень несущей способности становится выше. Необходимо принять в расчет, что в этом случае уменьшается оборотистость. Благодаря отменным характеристикам изделие имеет долгий срок работы. При всем этом условия могут быть различными.