Подшипник HM212049/HM212010

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности употребления и монтажа роликовых подшипников качения

Роликоподшипники качения HM212049/HM212010 используются при значительных лучевых усилиях и умеренных угловых скоростях:

• для мощных насосов
• в конструкции крупных электродвигателей
• в приборах машинного и жд транспорта
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для сильно нагруженных преобразователей

Находится под контролем чистота, габариты, состояние установочных плоскостей. Проверяется прямизна вала, соосность посадочных мест. Проверяются каналы подачи смазки. Напыляется нетолстый налет смазки.

Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине либо особых растворах. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликоподшипник обязан держаться не больше 2-ух часов. Для расконсервации используют подогретое до девяноста пяти градусов масло.

Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликового подшипника. Твердо запрещено передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен нагрев кольца. После монтажа проверяется легкость верчения роликоподшипника, проводится смазывание.

Роликовый подшипник HM212049/HM212010 контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Проверяют легкость вращения втулок. Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией люфты.

Роликовые подшипники HM212049/HM212010 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на нормальных оборотах. Подшипники роликовые с сепараторами допускают высокие обороты, долговечны.

Роликовым HM212049/HM212010 называют подшипник с плоским пятном контакта тел качения и внутренних дорожек обойм. Соотношение поперечника роликов и длины менее двух с половиной. Если отношение иное, то выделяют особый тип иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, наружной и малой обойм, тел качения.

Преимущества и отрицательные черты роликоподшипниковHM212049/HM212010

Линейный контакт даёт возможность подшипникам:

• гарантировать довольно большую твердость опор
• уменьшить габариты стоек
• лучше выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• почти в 1,5, 2 раза повысить тоннажность подобных по габаритам шариковых подшипников

К минусам роликоподшипников HM212049/HM212010 можно отнести:

• высокие требования к соосности
• огромное тепловыделение, громкость
• наименьшие по сравнению с шарикоподшипниками допустимые скорости

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов калится до прочности приблизительно 61 - 66 единиц HRC. Когда существует лимитирование в максимальном диаметре, то можно применять роликоподшипники без наружной или малой обоймы. После термообработки поверхность шлифуется и заполировывается с нужной прецезионностью.

Материалы и смазка

Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников HM212049/HM212010 можно применять также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3.

После закалки прочность роликов до 55 мм и обойм толщиной меньше 35 мм из сплавов сталей ШХ15 пребывает в пределах 61…65 единиц по Роквеллу. Втулки шириной более 35 миллиметров и большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают прочность порядка 58 - 65 по шкале по роквеллу.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из нитрида кремния. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор производят из латуни. Гибридные роликовые подшипники дают возможность:

• уменьшить фрикцию
• увеличить живучесть и прочность подшипника
• приобрести диэлектрические качества
• уменьшить инертность
• уменьшить шум
• нарастить обороты

В ряде случаев кольца роликовых подшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Высокая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы втулки повышает работы удара. Эти кольца подвергают цементации с последующей калкой.

До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно пяти миллиметров. Продолжительность процесса науглероживания достигает 140 часов. Кольца роликовых подшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

В качестве смазки нашли применение жидкие масла и вязкие смазки. Для модификаций с пластмассовым сепаратором нужно инспектировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазки осуществляется с фронтальной части роликоподшипника.

Тепловой диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока град.. Компания NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке реализует температурный интервал двести пятьдесят градусов цельсия для модификации TS4 и 190 градусов цельсия для исполнения TS3. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором с усилением кремниевой нитью возможны температуры до 110 град.

Для роликов, обойм чаще всего используют каленые науглероженные сплавы. Для обойм размером до 10 мм и диаметрах тел качения роликов до 22 мм используются стали вроде ШХ15. Для крупных обойм и тел качения роликов шириной от десяти по тридцати миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ. Кольца шириной сверх 30 мм исполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Радиально-упорный роликовый подшипник HM212049/HM212010

Использование и конструктивHM212049/HM212010

Роликоподшипники HM212049/HM212010 изготавливаются из стального сплава 100Cr6 в соответствии со стандартом САЕ52100. В устройство радиально-упорных подшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор. Выделяют открытые и закрытые типы изделий, и подшипники с внутренними или внешними кольцами, воспринимающими критические продольные нагрузки. Определенные модели имеют сепаратор из сплава.

Роликовые подшипники этого типа эксплуатируются в редукторах, вертикальных осях, экструдерах, мультипликаторах, вентиляторах, генераторах. Подшипники HM212049/HM212010 являются неотъемлемой частью поворотных агрегатов в ПТ, станкостроительном, печатном, металлургическом оборудовании.

Радиально-упорные подшипники HM212049/HM212010 роликовые демпфируют комплексные напряжения, преимущественно радиальные. Лучший вариант: использование такого типа роликовых подшипников в комбинации с другими изделиями, компенсирующими продольные напряжения.

Виды подшипников

Строение каждого вида гарантирует надежность, бесперебойную работу и хорошую износоустойчивость. Подшипники роликовые радиально-упорные HM212049/HM212010 выпускаются в четырех видах: четырех- и 2 рядные, ведущий, конусный. Выбирая роликоподшипник нужно не забывать следующее:

• характеристики и тип нагружения
• частоту верчения шпинделя
• требуемый эксплуатационный ресурс
• условия использования

Кроме того нужно принимать во внимание размеры, тип сепаратора, уровень шума радиально-упорных подшипников HM212049/HM212010.

Подшипник роликовый радиально-упорный HM212049/HM212010 - изделие, применяемое в разных отраслях промышленности для компенсации сил, появляющихся в ходе применении каких-либо механизмов. Выпускается по гост 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).