Продажа подшипников

Подшипник HK4520.2RS

  • Подшипник HK4520.2RS
  • Подшипник HK4520.2RS
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка HK4520.2RS
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения игольчатый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца
    Наружный диаметр подшипника 52
    Масса подшипника 0,054
    Ширина наружного кольца (C) 20
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 43000
    Динамическая грузоподъемность 20500
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 4300
    Предел усталостной прочности 5100
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции со штампованным наружным кольцом
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Сепаратор игольчатых подшипников модели HK4520.2RS также характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Дополнительная весьма значительная задача сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазочных материалов на соответствующем уровне. В составе игольчатого подшипника HK4520.2RS – наружную обечайку калибром 52 мм. Эта обечайка имеет пазуху и набор роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сетлер. Чаще всего, внешние обечайки – утолщенные, держат высокую нагрузку и противодействуют импульсным ударам.

    Области использования

    Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Такая возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

    Если нет возможности употреблять каленый отшлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные продольные перемещения – неминуемы, однако при этом вращение происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер. Когда требуется, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

    Говоря об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Естественно, подобные подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании типографических и потоковых конструкций.

    Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его изготовления, так как от этого изделия зависит качество общего узла, производительность и работа, где он применяется.

    Характеристики игольчатого подшипника HK4520.2RS

    • Основное преимущество игольчатого подшипника – его сжатость в габаритах
    • Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
    • Непроницаемость конструкции любого вида игольчатого подшипника
    • Большое пятно сопряжения роликов и обоймы. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
    • Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
    • Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального соотношения втулки и вала
    • Края каждого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего снижается механическая напряженность

    Благодаря хорошим характеристикам изделие способно на долгий срок эксплуатации. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Дабы уменьшить радиальные размеры, изготовление осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, значительно снижается себестоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности становится выше. Необходимо учитывать, что в этом случае уменьшается оборотистость.

    Условное обозначение

    Поскольку назначения, для выполнения которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия требуется маркировать. Для маркировки применяется прием нанесения клейма либо электро техника. Все данные о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и часть дополнительных символов. Первые символы – конструктивная характерная черта данного конкретного подшипника. Далее следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра внешнего и лишь потом общей толщины подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

    Стандарт

    По той причине, что эти изделия испытывают значительные нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке обязаны отвечать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Данное металлическое изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

    • Все разновидности - стандарт 6870-81
    • Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

    Производство игольчатых подшипников HK4520.2RS происходит по:

    • ИСО 104:1994
    • DIN 5 405-2
    • ISO 3031-1979
    • DIN 5 405-3
    • ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

    Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Выделяется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Материалом выпуска роликов выбирается хромистая сталь, показатель твердости - 55 - 65 единиц по Роквеллу. Можно отнести к современным видам подшипниковых конструкций с присутствием трубчатых иглообразных роликов (протяжённость любого из которых равняется приблизительно двум с половиной диаметров).