Подшипник HK4518RS

По причине отменным характеристикам у подшипника продолжительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузки, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы снизить радиальные размеры, изготовление ведется с применением узких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, значительно снижается себестоимость. Впрочем при этом порог несущей способности становится выше. Следует учесть, что в таком случае уменьшается скорость кручения.

Относится к современным классам подшипниковых продуктов с присутствием трубчатых иглообразных тел качения (протяжённость которых соответствует не менее 2,5 диаметра). Выделяется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом изготовление тел качения служит хромистая сталь, с показателем твердости - 56 - 64 hrc. Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов.

Стандарт качества

Поскольку эти подшипники испытывают значительные нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Такое изделие должно отвечать стандартам согласно своему виду:

• Все разновидности - гост 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников HK4518RS осуществляется по:

• DIN 5 405-2
• ISO 104:1994
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Игольчатый подшипник HK4518RS: характеристики HK4518RS

• Большое пятно соприкосновения роликов и втулки. Данный факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
• Вариативность конструкций механизмов и их вариаций
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается только в случае идеального баланса втулки и оси
• Основное преимущество подшипника – его компактность в размерах
• Края всякого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность

В составе иглообразного подшипника HK4518RS – внешнюю обечайку диаметром 52 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор. Обычно, наружные обоймы – утолщенные, выдерживают повышенную нагрузку и противодействуют импульсным толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели HK4518RS также характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Еще одна довольно важная задача сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на должном уровне.

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую способны все виды данного типа игольчатого подшипника.

Если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия внутри узла. Если невозможно использовать каленый отшлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие продольные смещения – неминуемы, только при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Конечно же, такие подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографических и массовых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выпуска, так как от этого зависит качество общего узла, эффективность и работоспособность, где он используется.

Условное обозначение сообразно типу подшипника

По той причине, что назначения, для реализации которых покупаются разнообразные типы подшипников, разнятся, подшипники нужно маркировать. Для маркировки используется метод нанесения тавра либо электро техника. Все данные о продукте несёт знак основного условного обозначения и часть добавочных символов. Первые символы – конструкционная отличительная черта данного конкретного подшипника. После этого следует цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и только потом толщины подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.