Подшипник HK3512

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения HK3512 – достоинства, недостатки, строение

Минусы:

• ограничения по допустимым оборотам
• увеличенные требования к жесткости оси и прямолинейности упоров
• надобность в высокой прочности, прецезионности установочных поверхностей при отсутствии в модели соответствующих обойм
• внушительные прямолинейные габариты

Современный игольчатый подшипник гарантирует достоинства:

• неинерционность
• повышенная мощность именно благодаря большому линейному контактному пятну
• большой коэффициент полезного действия именно благодаря пониженному сопротивлению при вращении
• малая фрикционность при малых радиальных габаритах

Очень много подшипников складывается из сепаратора (разделителя), (роликов) тел качения, наружного кольца. Чаще всего помимо наружной обоймы диаметра 42 мм устройство содержит и внутреннюю обойму размером 35 мм. Подшипник качения игольчатый HK3512 служит опорой с телами качения в виде цилиндров маленького с длиной большей калибра от 3 до 10 раз. Простая конструкция подобной опоры являет из себя комплект игл с разделителем.

Масло и материалы подшипников HK3512

Мощные обоймы и ролики выполняются из хромосодержащих углеродистых термообработанных сталей. Для обойм, полученных штамповкой подшипников употребляются малолегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали марок 08, 20. Для изготовления сепараторов употребляется полимер со стекловолокнистым армированием или штампованная листовая сталь.

Обычно применяются консистентные смазки с Li комплексным загустителем. Для многих ситуаций употребления подшипников игольчатых HK3512 хватает употребления густых смазок. Холдинг ФАГ советует масло разновидности Арканол LOAD150.

Радиальный игольчатый подшипник HK3512

Игольчатый подшипник HK3512 – минусы, устройство, достоинства

Игольчатый радиальный подшипник HK3512 компенсирует лишь лучевые усилия. Типовое устройство состоит из набора игл с сепаратором. Некоторые из модификаций могут включать встроенные уплотнения, собираться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Особо используемая конструкция включает в себя обойму наружную диаметром 42 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов.

При сравнимых с опорами скольжения или меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное выделение тепла и трение, комфорт использования. Употребление роликовых подшипников понижает моменты запуска, улучшает ремонтопригодность, повышает стойкость. Игольчатая опора HK3512 имеет хорошую радиальную грузоподъемность при малом наружном диаметре.

К их недостаткам кроме того можно отнести узкий интервал допускаемых оборотов, восприимчивость к смещениям вала. Одновременно с этим габаритные размеры больше у игольчатых подшипников. По сравнению с шариковыми подшипниками данные механизмы выигрывают в мощности и могут позволить уменьшить радиальные размеры роликоподшипника.

Специфика монтирования

Такие подшипники с большим кольцом устанавливают при помощи оправки. Места под посадку игольчатых опор без обоймы подвергают полированию, закалке и шлифовке. Для монтажа в корпус используется автоматический или мануальный пресс.

При исключении малой обоймы для облегчения сборки применяется сборная втулка с диаметром меньшим типоразмера вала на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения HK3512 не укомплектованные обоймами монтируют на обмазанную густой смазкой выточку оси. Далее монтируется корпусная деталь.