Подшипник HK3012

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалы, масло подшипников HK3012

Для изготовления сепараторов используется листовая сталь или ПА со стекловолокнистым армированием. Крупные обоймы и тела качения (ролики) изготавливаются из хромистых высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов. Для штампованных обойм игольчатых подшипников можно применять малоуглеродистые стали марок 08, 20 и низколегированные 15Х, 15Г1.

В основном применяются смазки консистентные с Li сгустителем. В подавляющем большинстве случаев применения подшипников HK3012 хватит применения густых лубрикантов. Холдинг ФАГ советует лубрикант модели Арканол LOAD150.

Подшипник игольчатый HK3012 – устройство, отрицательные черты, выдающиеся качества

Современный подшипник обеспечивает такие достоинства:

• неинерционность
• высокий коэффициент полезного действия вследствие сниженному сопротивлению вращению
• высокая грузоподъемность благодаря крупному пятну контакта
• незначительная фрикционность

Недостатки:

• высокие требования к жесткости оси и прямолинейности упоров
• ограничения по разрешенным оборотам
• потребность в очень высокой прочности, прецезионности посадочных плоскостей при исключении в модели сообразных колец
• значимые линейные габариты

Самая простая конструкция такой опоры является набором тонких роликов с разделителем. Почти всегда кроме наружного кольца диаметра 37 мм строение включает и малую обойму размером 30 мм. Игольчатый подшипник качения HK3012 составляет собою опору с телами качения в виде тел качения небольшого с длиной превышающей калибр в 3…10 раз. Очень много игольчатых опор состоит из сепаратора (разделителя), роликов, обоймы наружной.

Радиальный игольчатый подшипник HK3012

Игольчатый подшипник HK3012 – слабые стороны, плюсы, специфика

Игольчатый радиальный подшипник HK3012 может адекватно компенсировать только лучевые усилия. Некоторые из моделей включают уплотнительные элементы, выпускаться с малым кольцом либо без сепаратора. Типовое устройство подшипника собирают из нескольких игл с сепаратором. Самая используемая конструкция включает в себя наружное кольцо диаметром 37 мм, сепаратор, комплект роликов небольшого диаметра и большой длины.

При сравнимых с подшипниками скольжения или меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, удобность применения. Использование подшипников понижает моменты запуска, усиливает стойкость, делает лучше ремонтопригодность. Игольчатая опора HK3012 имеет большую радиальную тоннажность при малом наружном диаметре.

К дефектам роликовых подшипников также можно отнести восприимчивость к смещениям оси, ограничение рабочих оборотов. По сравнению с шариковыми подшипниками подобные подшипники получают преимущество в мощности и помогают уменьшить радиальные габариты подшипника. Одновременно с этим габаритные величины больше у иглоподшипников.

Специфика монтажа

При отсутствии малой обоймы для облегчения сборки берётся монтажная проставка с диаметром меньшим габарита оси на одну, две десятки мм. Подшипники игольчатые HK3012 не оснащенные кольцами монтируют на покрытую густой смазкой шейку шпинделя. После этого устанавливается элемент корпуса.

Поверхности под посадку игольчатых опор без обоймы подвергаются закалке, шлифованию и полированию. Для установки в корпус может использоваться автоматический или ручной пресс. Данные подшипники со штампованной наружной обоймой собирают при помощи оправки.