Продажа подшипников

Подшипник HK2216.2RS

  • Подшипник HK2216.2RS
  • Подшипник HK2216.2RS
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка HK2216.2RS
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения игольчатый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца
    Наружный диаметр подшипника 28
    Масса подшипника 0,018
    Ширина наружного кольца (C) 16
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 13700
    Динамическая грузоподъемность 8800
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 8000
    Предел усталостной прочности 1560
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции со штампованным наружным кольцом
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Стандарт качества игольчатых подшипников

    Так как эти изделия испытывают значительные нагрузки в различных узлах, они подлежат обязательной сертификации и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Данное изделие должно отвечать гостам сообразно своему виду:

    • Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75
    • Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

    Выпуск подшипников HK2216.2RS происходит по:

    • DIN 5 405-2
    • ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
    • ИСО 104:1994
    • ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
    • DIN 5 405-3

    С тем чтобы уменьшить радиальные величины, изготовление ведется с применением узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким способом, сильно уменьшается цена. Но при этом порог несущей способности повышается. Необходимо принять в расчет, что в этом случае уменьшается и оборотистость. Благодаря прекрасным характеристикам у подшипника продолжительный срок применения. При этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузка, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

    Сепаратор игольчатых подшипников модели HK2216.2RS можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Еще одна очень значимая роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на соответствующем уровне. В составе иглообразного подшипника HK2216.2RS – наружную обечайку размером 28 мм. Это кольцо имеет выемку и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обечайки – массивные, держат повышенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам.

    Имеет отношение к новым классам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых иглообразных роликов (протяжённость любого из которых соответствует около двум с половиной диаметров). Большой индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Материалом изготовления тел качения выбирается хромированная сталь, с показателем прочности - 56 - 64 единиц по Роквеллу. Выделяется компактными размерами, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью.

    Сферы употребления

    Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

    Когда невозможно использовать каленый отшлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях маленькие продольные перемещения – неотвратимы, однако при этом спин обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. Когда нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах узла.

    Если речь идёт об узлах каленого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется наибольшая точность вращения. Естественно, такие подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании массовых и типографических конструкций.

    Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выполнения, так как от этого зависит качество общего узла, работа и производительность, где он применяется.

    Условное обозначение

    По той причине, что задачи, для реализации которых покупаются самые разные типы подшипников, разнятся, подшипники требуется маркировать. При маркировке применяется прием переноса оттиска тавра или электро техника. Всю информацию о продукте несёт буква основного условного обозначения и часть добавочных символов. Первые символы – конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. Далее следует числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра внешнего и лишь потом общей ширины подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

    Свойства игольчатого подшипника HK2216.2RS

    • Герметичность механизма любого изделия
    • Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые размеры
    • Края всякого игольчатого ролика – сглажены, за счет чего снижается механическая напряженность
    • Наличие большого линейного пятна касания роликов и обоймы. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
    • Низкий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
    • Эксплуатация игольчатого подшипника допускается только при условии нормального баланса подшипникового узла и вала
    • Вариабельность конструкций подшипников и их комбинаций