Подшипник HK2210

За счет хороших параметров изделие имеет продолжительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузка, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Затем чтобы снизить радиальные величины, выпуск ведется с использованием узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, серьёзно уменьшается стоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно принять в расчет, что в этом случае уменьшается оборотистость.

Условное обозначение согласно виду подшипника

По той причине, что задачи, для выполнения которых приобретаются различные типы подшипников, различаются, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки применяется прием переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Все данные о продукте несёт буква общего условного обозначения и часть дополнительных символов. Начало метки – это конструктивная отличительная черта данного подшипника. После этого идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и только потом общей высоты игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

В устройстве иглообразного подшипника HK2210 – наружное, обработанное способом шлифовки, кольцо диаметром 28 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обоймы – утолщенные, переносят повышенную нагрузку и противостоят резким ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели HK2210 также характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Дополнительная весьма существенная задача сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на должном уровне.

Особенности игольчатого подшипника HK2210

• Присутствие большого пятна соприкосновения роликов и втулки. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Непроницаемость конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Разнообразие конструкций подшипников и их вариаций
• Основное преимущество подшипника – его малые габариты
• Применение игольчатого подшипника возможно лишь при условии нормального баланса втулки и оси
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность

Области применения

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Если требуется, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата. Если невозможно использовать закалённый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие осевые смещения – неотвратимы, но при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах закалённого вала, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращения. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при проектировании потоковых и типографских конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его изготовления, так как от этого изделия зависит качество всего узла, эффективность и работоспособность, где он используется.

Характеризуется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Материалом изготовления тел качения выбирается хромированная сталь, коэффициент твердости в 54 - 65 единиц по Роквеллу. Имеет отношение к современным классам подшипниковых изделий с наличием цилиндрических игольчатых роликов (длина которых соответствует не менее двум с половиной диаметров).

Стандарт

По той причине, что эти подшипники воспринимают значимые нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Подобное изделие должно отвечать гостам согласно своему виду:

• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников HK2210 происходит по:

• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• ISO 104:1994