Подшипник HK2210

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый HK2210 – минусы, строение, плюсы

Современный игольчатый подшипник реализует такие плюсы:

• минимальное трение
• большая грузоподъемность именно благодаря большому пятну контакта
• высокий кпд именно благодаря сниженному сопротивлению вращению
• неинерционность

Множество подшипников складывается из сепаратора (разделителя), обоймы наружной, роликов. Простейшее построение такой опоры представляет из себя комплектом игл с сепаратором. Чаще всего помимо наружного кольца диаметра 28 мм конструкция включает в себя и внутреннюю обойму размером 22 мм. Подшипник качения игольчатый HK2210 представляет из себя опорой с качающимися телами в виде цилиндрических роликов небольшого с длиной превышающей двойной радиус в три - десять раз.

Недостатки:

• увеличенные требования к прочности вала и прямолинейности опор
• надобность в исключительной твердости, прецезионности посадочных поверхностей при отсутствии в изделии сообразных колец
• лимитирования по рабочим оборотам
• большие прямолинейные габариты

Смазка и материалы подшипников HK2210

Международная компания FAG советует лубрикант модели Arcanol LOAD150. Чаще всего употребляются смазки консистентные с Li сгустителем. В основной массе вариантов применения подшипников HK2210 хватает употребления вязких лубрикантов.

В изготовлении сепараторов используется полиамид со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь. Для штампованных обойм игольчатых подшипников используются низкоуглеродистые стали марок 08, 20 и малолегированные 15Х, 15Г1. Мощные тела качения (ролики) и обоймы изготавливаются из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных сталей.

Радиальный игольчатый подшипник HK2210

Особенности сборки

Игольчатые подшипники качения HK2210 не снабженные обоймами монтируют на обмазанную густой смазкой выточку вала. Далее ставится корпусная деталь. При отсутствии малой обоймы для облегчения монтажа может использоваться монтажная втулка с диаметром меньше диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Данные подшипники с наружной обоймой собирают посредством оправки. Для их установки в подшипниковую корзинку применяется мануальный или механический пресс. Поверхности под посадку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются шлифовке, закалке и полированию.

Игольчатый подшипник качения HK2210 – устройство, недостатки, преимущества

Игольчатая опора HK2210 имеет хорошую радиальную грузоподъемность при маленьком внешнем диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения либо даже меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют уменьшенное выделение тепла и трение, удобность применения. Использование подшипников понижает моменты запуска, усиливает ремонтопригодность, повышает прочность.

Много видов включают уплотнения, выпускаться с малой обоймой либо без сепаратора. Игольчатый подшипник качения HK2210 воспринимает в основном лучевые нагрузки. Его минимальный вариант состоит из набора игл с сепаратором. Самая популярная сборка включает наружное кольцо диаметром 28 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов.

Одновременно с этим линейные размеры более у иглоподшипников. К их недостаткам аналогично относят восприимчивость к перекосам вала, ограничение номинальных скоростей. В сравнении с шарикоподшипниками эти подшипники дают возможность снизить радиальные характеристики роликоподшипника и выигрывают в грузоподъемности.