Подшипник HK2010

Стандарт

По той причине, что эти подшипники воспринимают большие нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все типы - гост 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников HK2010 происходит по:

• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• ISO 104:1994
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Для того чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, серьёзно снижается себестоимость. Но при этом степень несущей способности повышается. Нужно принять к сведению, что в таком случае уменьшается и оборотистость. За счет замечательных характеристик изделие имеет длительный срок использования. При всем этом условия могут быть различными (нагрузки, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.).

Сепаратор игольчатых подшипников модели HK2010 можно охарактеризовать как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Дополнительная довольно важная функция сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на подобающем уровне. В устройстве иглообразного подшипника HK2010 можно найти: внешнее, обработанное методом шлифовки, кольцо диаметром 26 мм. Это кольцо имеет паз и набор роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сетлер. Обычно, наружные обечайки – массивные, держат высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам.

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.

Когда невозможно использовать закалённый отшлифованный вал, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях маленькие продольные перемещения – неминуемы, однако при этом спин происходит на соответствующем уровне и имеет надежный характер. В случае, если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах узла.

Говоря об узлах каленого вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Естественно, такие подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографических и конвейерных конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выпуска, так как от этого изделия зависит работоспособность, производительность и качество общего узла, где он применяется.

Можно отнести к современным видам подшипниковых конструкций с присутствием игольчатых роликов (протяжённость каждого из которых соответствует около двум с половиной диаметров). Отличается компактностью, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Материалом изготовления роликов выбирается хромистая сталь, индекс твердости в 56 - 64 hrc.

Условное обозначение сообразно типу игольчатого подшипника

Поскольку предстоящие задачи, для реализации которых покупаются различные типы подшипников, разнятся, изделия требуется маркировать. Для маркировки применяется способ переноса оттиска тавра или электро техника. Все данные о продукте несёт буква основного условного обозначения и пару добавочных букв. Первые символы – это конструкционная характерная черта данного подшипника. Далее идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и только потом общей высоты подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Особенности игольчатого подшипника HK2010

• Преимущество подшипника это его сжатость в размерах
• Присутствие большого пятна контакта втулки и ролика. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Непроницаемость конструкции любого вида изделия
• Вариабельность конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Кромки каждого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно только при условии нормального соответствия подшипникового узла и оси