Подшипник HK1616.2RS

Свойства игольчатого подшипника HK1616.2RS

• Большое пятно соприкосновения обоймы и ролика. Это обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Кромки каждого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Употребление игольчатого подшипника возможно только в случае идеального соответствия втулки и вала
• Преимущество подшипника – его сжатость в габаритах
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Вариабельность конструкций механизмов и их комбинаций
• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника

В устройстве игольчатого подшипника HK1616.2RS – наружную обечайку диаметром 22 мм. Эта обечайка имеет паз и комплект роликов, направляет и сдерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). В основном, внешние обечайки – утолщенные, держат высокую нагрузку и противостоят резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели HK1616.2RS также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Еще одна крайне важная задача сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазки на подобающем уровне.

По причине хорошим характеристикам у подшипника продолжительный срок использования. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузка, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.). Чтобы снизить радиальные размеры, изготовление осуществляется с применением тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, сильно уменьшается цена. Однако при этом уровень несущей способности повышается. Необходимо принять к сведению, что в этом случае уменьшается скорость вращения.

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

Если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда невозможно использовать закалённый отшлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В этих случаях незначительные аксиальные смещения – неотвратимы, но при этом вращение гарантируется на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Подшипники надежно закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Конечно же, подобные подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографских и потоковых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выпуска, поскольку от этого зависит эффективность, качество всего узла и работа, где он используется.

Стандарт

Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников HK1616.2RS происходит по:

• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988
• Дин 5 405-2
• ИСО 104:1994

Маркировка

Так как назначения, для реализации которых покупаются разные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки употребляется прием переноса оттиска клейма либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт знак общего условного обозначения и пару добавочных символов. Начало метки – конструктивная отличительная черта данного изделия. После этого следует числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и лишь потом толщины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Материалом выпуска роликов выбирается хромированная сталь, индекс прочности в 58-65 hrc. Характеризуется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Можно отнести к современным видам подшипниковых конструкций с присутствием цилиндрических игольчатых роликов (протяжённость каждого из которых соответствует не менее двум с половиной диаметров).