Подшипник HK1614

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый HK1614 – строение, положительные моменты, недостатки

Современный подшипник гарантирует следующие преимущества:

• практически нулевое трение
• большая тоннажность именно благодаря огромному линейному контактному пятну
• высокий кпд вследствие сниженному сопротивлению вращению
• невысокая инерционность

Простейшая конструкция такой опоры представляет собой группу игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый HK1614 составляет собою опору с телами качения в форме тел качения небольшого размера в поперечнике с протяженностью большей калибра в 3…10 раз. Очень много игольчатых опор состоит из наружного кольца, сепаратора (разделителя), роликов. Очень часто кроме наружной обоймы диаметра 22 мм строение содержит и малое кольцо размером 16 мм.

Минусами таких опор являются:

• значительные линейные размеры
• лимитирования по рабочим скоростям вращения
• повышенные требования к жесткости оси и соосности опор
• потребность в высокой прочности, прецезионности установочных плоскостей при неимении в подшипнике надлежащих колец

Материалы, смазка подшипников HK1614

Мощные ролики и кольца делаются из хромистых углеродистых закаленных стальных сплавов. В выпуске сепараторов используется листовая сталь или полиамид со стекловолокнистым армированием. Для обойм, полученных штамповкой подшипников чаще всего используют слаболегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали марок 08, 20.

Международная компания FAG рекомендует масло модели Arcanol LOAD150. Чаще всего используются консистентные смазки с литиевым сгустителем. В большинстве ситуаций применения подшипников HK1614 хватит применения вязких смазок.

Радиальный игольчатый подшипник HK1614

Специфика сборки

Игольчатые подшипники качения HK1614 не укомплектованные кольцами монтируются на покрытую тянучей смазкой выточку вала. После устанавливается элемент корпуса. При исключении внутренней обоймы для облегчения сборки используется сборная проставка с диаметром меньше габарита шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Места под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергаются закалке, полированию и шлифованию. Такие подшипники с большим кольцом устанавливают с помощью оправки. Для их монтажа в корпус применяется ручной или механический пресс.

Игольчатый подшипник HK1614 – недостатки, устройство, преимущества

Игольчатый подшипник HK1614 имеет хорошую радиальную мощность при маленьком наружном диаметре. При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют уменьшенное трение и тепловыделение, комфорт использования. Применение роликовых подшипников снижает пусковые моменты, повышает прочность, усиливает ремонтоспособность.

К их минусам кроме того относят ограниченность допускаемых скоростей, чувствительность к смещениям шпинделя. В сравнении с шарикоподшипниками подобные опоры получают преимущество в мощности и могут помочь уменьшить радиальные габариты подшипника. Одновременно с этим линейные параметры больше у игольчатых подшипников.

Подшипник игольчатый HK1614 может адекватно воспринимать в основном лучевые усилия. Некоторые из моделей включают уплотнения, изготавливаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Базовое устройство подшипника складывается из нескольких игл с сепаратором. Особо массовая сборка включает в себя наружное кольцо диаметром 22 мм, сепаратор, комплект длинных роликов.