Подшипник HK1516.2RS

За счет замечательных характеристик у подшипника долгий срок использования. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузка, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск ведется с использованием тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким манером, значительно уменьшается себестоимость. Однако при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в таком случае снижается и оборотистость.

Материалом выпуска тел качения является хромистая сталь, показатель прочности - 55 - 65 единиц по Роквеллу. Относится к современным видам подшипниковых продуктов с наличием цилиндрических иглообразных тел качения (протяжённость которых равняется не менее двум с половиной диаметров). Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Отличается компактностью, экономичностью, увеличенной надёжностью и производительностью.

Стандарт

Так как эти изделия испытывают значимые нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие должно отвечать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - гост 6870-81

Выпуск подшипников HK1516.2RS происходит по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994
• Дин 5 405-2
• ИСО 3031-1979
• DIN 5 405-3

Свойства игольчатого подшипника HK1516.2RS

• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается только в случае идеального баланса втулки и вала
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Большое пятно сопряжения ролика и втулки. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Края любого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Преимущество подшипника – его сжатость в размерах
• Вариабельность вариантов игольчатых подшипников и их вариаций

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

Если невозможно применять закалённый отшлифованный шкив, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные осевые смещения – неотвратимы, однако при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если требуется, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах закалённого вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники надежно фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращения. Естественно, такие подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и массовых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выполнения, так как от этого изделия зависит работоспособность, качество всего узла и продуктивность, где он используется.

В составе иглообразного подшипника HK1516.2RS можно найти: внешнюю обечайку калибром 21 мм. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор. Чаще всего, внешние кольца – толстые, держат увеличенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели HK1516.2RS можно охарактеризовать как прочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Следующая крайне немаловажная функция сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на должном уровне.

Маркировка согласно типу подшипника

Потому как назначения, для решения которых покупаются разнообразные типы подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. Для маркировки применяется метод нанесения клейма или электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт знак основного условного обозначения и несколько дополнительных символов. Первые символы – это конструктивная отличительная черта данного конкретного подшипника. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и потом толщины подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.