Подшипник HK1412

Стандарт качества

Ввиду того эти подшипники воспринимают значимые нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное изделие должно соответствовать стандартам согласно своему виду:

• Все типы - стандарт 6870-81
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные

Выпуск игольчатых подшипников HK1412 осуществляется по:

• DIN 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994

Принадлежит к современным классам подшипниковых продуктов с наличием иглообразных роликов (протяжённость которых соответствует около двум с половиной диаметров). Материалом изготовление тел качения является хромистая сталь, коэффициент прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Характеризуется компактностью, экономичностью, увеличенной производительностью и надёжностью.

По причине отличным характеристикам у подшипника продолжительный срок работы. При всем этом условия бывают различными (нагрузки, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск ведется с применением тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким образом, ощутимо снижается цена. Только при этом порог несущей способности становится выше. Следует учесть, что в таком случае снижается и оборотистость.

Сепаратор игольчатых подшипников модели HK1412 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Еще одна очень значимая цель сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазочных материалов на надлежащем уровне. В составе игольчатого подшипника HK1412 можно найти: наружную обечайку размером 20 мм. Это кольцо имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Как правило, наружные обечайки – толстые, переносят высокую нагрузку и противостоят импульсным толчкам.

Области применения

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

В случаях, когда нельзя применять закалённый шлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие осевые перемещения – неминуемы, но при этом спин происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах каленого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Узлы крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращения. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании массовых и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологии его выполнения, так как от этого изделия зависит производительность, работоспособность и качество всего узла, где он используется.

Свойства игольчатого подшипника HK1412

• Большое пятно соприкосновения ролика и втулки. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается лишь в случае нормального баланса подшипникового узла и оси
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его сжатость в габаритах
• Непроницаемость конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Разнообразие конструкций механизмов и их вариаций
• Края каждого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего снижается механическая напряженность

Маркировка

Так как предстоящие задачи, для реализации которых покупаются разные типы подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. Для маркировки применяется прием переноса оттиска клейма либо электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и ряд добавочных букв. Начало метки – это конструктивная особенность данного конкретного изделия. После этого следует цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом высоты подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.