Подшипник HK1214.2RS

Чтобы снизить радиальные размеры, изготовление ведется с использованием узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким манером, значительно уменьшается стоимость. Однако при этом уровень несущей способности становится выше. Следует принять в расчет, что в таком случае уменьшается и скорость вращения. За счет замечательных параметров изделие имеет длительный срок работы. При этом условия бывают различными (нагрузки, температурный режим: -20°С до +120°С и т.д.).

Условное обозначение согласно типу игольчатого подшипника

Так как предстоящие задачи, для реализации которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. Для маркировки используется прием нанесения клейма или электроискровая техника. Все данные об изделии несёт буква основного условного обозначения и ряд дополнительных символов. Первые символы – это конструкционная характерная черта данного конкретного подшипника. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом толщины подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Сферы использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Такая возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

Если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия в пределах агрегата. Когда невозможно употреблять закалённый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях небольшие продольные смещения – неизбежны, однако при этом спин гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах закалённого вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Игольчатые подшипники крепко закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается предельная точность вращений. Естественно, эти подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании массовых и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его производства, так как от этого изделия зависит эффективность, качество общего узла и работоспособность, где он применяется.

Можно отнести к новейшим типам подшипниковых конструкций с присутствием иглообразных тел качения (протяжённость любого из которых равняется около 2,5 диаметра). Материалом изготовление роликов является хромированная сталь, коэффициент твердости - 54 - 65 hrc. Отличается компактными размерами, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью. Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения.

Характеристики игольчатого подшипника HK1214.2RS

• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Наличие большого линейного пятна касания обоймы и ролика. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Преимущество подшипника это его сжатость в габаритах
• Использование игольчатого подшипника возможно только при условии идеального соответствия подшипникового узла и оси
• Вариабельность вариантов подшипников и их вариаций
• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника

Сепаратор игольчатых подшипников модели HK1214.2RS можно охарактеризовать как прочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Дополнительная весьма немаловажная функция сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на надлежащем уровне. В устройстве игольчатого подшипника HK1214.2RS можно найти: наружное, обработанное способом шлифования, кольцо диаметром 16 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, внешние обоймы – толстые, выдерживают увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам.

Стандарт

По той причине, что эти подшипники испытывают значимые нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Подобное изделие должно соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников HK1214.2RS осуществляется по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• ИСО 3031-1979
• Дин 5 405-2