Подшипник HK1214

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалы, смазка игольчатых подшипников HK1214

Мощные кольца и тела качения (ролики) делаются из хромосодержащих углеродистых термообработанных сталей. В промышленном производстве сепараторов используется штампованная листовая сталь или PA со стеклянноволокнистым армированием. Для штампованных обойм игольчатых подшипников можно применять малолегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали марок 08, 20.

Для многих вариантов применения подшипников игольчатых HK1214 достаточно использования густых лубрикантов. Компания ФАГ советует лубрикант типа Arcanol LOAD150. Почти всегда применяются консистентные смазки с литиевым комплексным загустителем.

Игольчатый подшипник качения HK1214 – конструкция, недостатки, положительные моменты

На сегодняшний день подшипник гарантирует плюсы:

• неинерционность
• высокий кпд благодаря маленькому сопротивлению при вращении
• самое малое трение при мелких радиальных габаритах
• повышенная грузонесущая способность именно благодаря огромному пятну контакта

Обычное устройство такой опоры представляет из себя группу тонких роликов с сепаратором. Подавляющее большинство игольчатых опор состоит из сепаратора (разделителя), (роликов) тел качения, наружного кольца. Очень часто помимо наружной обоймы диаметра 18 мм конструкция включает и внутреннее кольцо размером 12 мм. Игольчатый подшипник HK1214 составляет собою упор с качающимися телами в виде цилиндрических роликов маленького размера в поперечнике с длиной превышающей двойной радиус в три - десять раз.

Изъянами являются:

• завышенные требования к прочности вала и соосности опор
• значительные линейные габариты
• надобность в высокой прочности, точности установочных плоскостей при исключении в изделии надлежащих колец
• ограничения по рабочим скоростям вращения

Радиальный игольчатый подшипник HK1214

Игольчатый подшипник HK1214 – недостатки, специфика, сильные стороны

При всем этом габаритные параметры больше у игольчатых подшипников. К их изъянам точно также можно отнести узкий интервал номинальных скоростей, чувствительность к перекосам вала. По сравнению с шариковыми подшипниками эти механизмы получают преимущество в мощности и могут позволить снизить радиальные характеристики роликоподшипника.

Его минимальный вариант состоит из набора тонких роликов с сепаратором. Много модификаций включают уплотнения, выпускаться с малым кольцом или без сепаратора. Подшипник игольчатый радиальный HK1214 воспринимает только радиальные нагрузки. Преимущественно массовая конструкция включает в себя наружное кольцо диаметром 18 мм, сепаратор, комплект роликов большой длины и небольшого диаметра.

При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное трение и выделение тепла, удобство применения. Применение роликовых подшипников понижает моменты запуска, усиливает надежность, делает лучше ремонтопригодность. Игольчатая опора HK1214 имеет хорошую радиальную мощность при малом наружном диаметре.

Нюансы монтирования

Подшипники игольчатые HK1214 не оснащенные обоймами монтируют на покрытую тянучей смазкой выточку вала. После ставится корпусная деталь. При отсутствии внутренней обоймы для облегчения монтажа может использоваться сборная втулка с диаметром меньшим размера шпинделя на одну, две десятки мм.

Плоскости под установку игольчатых опор без обоймы подвергаются шлифованию, полированию и термообработке. Для установки в блок используется механический или мануальный пресс. Подобные подшипники с внешней обоймой монтируют при помощи оправки.