Подшипник HK1210

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалы, смазка игольчатых подшипников HK1210

В основной массе случаев употребления подшипников игольчатых HK1210 достаточно употребления вязких смазок. Предприятие FAG советует масло разновидности Arcanol LOAD150. Чаще всего употребляются консистентные смазки с Li сгустителем.

В изготовлении сепараторов употребляется PA со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь. Мощные обоймы и тела качения (ролики) делаются из хромистых высокоуглеродистых термообработанных стальных сплавов. Для штампованных обойм игольчатых подшипников используются низколегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали типов 08, 20.

Подшипник игольчатый HK1210 – конструкция, достоинства, недостатки

Довольно часто помимо наружной обоймы диаметра 16 мм устройство включает в себя и внутреннюю обойму размером 12 мм. Подшипник качения игольчатый HK1210 представляет собою упор с телами качения в виде роликов не очень большого с протяженностью большей диаметра в 3…10 раз. Очень много подшипников складывается из обоймы наружной, сепаратора (разделителя), (роликов) тел качения. Простейшее строение данной опоры является набором тонких роликов с разделителем.

На сегодняшний день подшипник гарантирует преимущества:

• увеличенная мощность именно благодаря крупному линейному контактному пятну
• приличная эффективность именно благодаря малому сопротивлению при работе
• малая фрикционность
• низкая инерционность

Минусами этих опор можно назвать:

• надобность в высокой твердости, прецезионности установочных поверхностей при исключении в подшипнике надлежащих колец
• внушительные продольные размеры
• увеличенные требования к прочности шпинделя и соосности упоров
• пределы по допустимым оборотам

Радиальный игольчатый подшипник HK1210

Особенности установки

Игольчатые подшипники качения HK1210 не оснащенные обоймами устанавливаются на обмазанную густой смазкой выточку оси. Затем ставится элемент корпуса. При отсутствии внутренней обоймы для упрощения монтажа используется монтажная втулка с диаметром меньшим размера оси на одну, две десятки мм.

Подобные подшипники со штампованной большой обоймой устанавливают посредством оправки. Места под посадку игольчатых подшипников без обоймы подвергаются закалке, полировке и шлифованию. Для установки в корпус может использоваться автоматический или мануальный пресс.

Игольчатый подшипник HK1210 – достоинства, специфика, слабые стороны

В этом случае линейные размеры больше у игольчатых подшипников. К недостаткам подшипников аналогично относится узкий интервал допускаемых оборотов, восприимчивость к смещениям шпинделя. В сравнении с шариковыми подшипниками эти механизмы могут позволить понизить радиальные размеры узла и получают преимущество в грузоподъемности.

Игольчатый подшипник HK1210 обладает увеличенной радиальной мощностью при малом внешнем диаметре. При сравнимых с опорами скольжения или даже меньших радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное тепловыделение и трение, удобность использования. Их употребление снижает моменты запуска, усиливает ремонтоспособность, увеличивает надежность.

Базовое устройство подшипника собирают из нескольких игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый радиальный HK1210 компенсирует исключительно лучевые усилия. Наиболее используемая сборка включает обойму наружную диаметром 16 мм, сепаратор, комплект роликов малого диаметра и большой длины. Некоторые из модификаций могут включать уплотнительные элементы, выпускаться с внутренней обоймой либо без сепаратора.