Продажа подшипников

Подшипник HK1014.2RS

  • Подшипник HK1014.2RS
  • Подшипник HK1014.2RS
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка HK1014.2RS
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения игольчатый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца
    Наружный диаметр подшипника 14
    Масса подшипника 0,0046
    Ширина наружного кольца (C) 14
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 5300
    Динамическая грузоподъемность 4290
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 13000
    Предел усталостной прочности 570
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции со штампованным наружным кольцом
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Условное обозначение сообразно виду подшипника

    Потому как задачи, для решения которых приобретаются разные типы подшипников, разнятся, подшипники нужно маркировать. Для маркировки употребляется способ нанесения клейма либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт знак основного условного обозначения и пару добавочных символов. Первые символы – конструкционная отличительная черта данного конкретного изделия. Далее идет числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и потом общей высоты игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

    Стандарт

    Ввиду того эти игольчатые подшипники воспринимают значимые нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Такое металлическое изделие обязано соответствовать стандартам сообразно своему виду:

    • Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
    • Все типы - гост 6870-81

    Выпуск игольчатых подшипников HK1014.2RS осуществляется по:

    • ИСО 104:1994
    • ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
    • Дин 5 405-2
    • ИСО 3031-1979
    • DIN 5 405-3

    Отличается компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Материалом выпуска тел качения является хромированная сталь, коэффициент твердости в 54 - 65 единиц по Роквеллу. Относится к новым видам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых иглообразных роликов (длина каждого из которых равна около 2,5 диаметра).

    В составе игольчатого подшипника HK1014.2RS – внешнее, обработанное способом шлифовки, кольцо калибром 14 мм. Эта обечайка имеет паз и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сетлер. В основном, наружные обечайки – утолщенные, выдерживают увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели HK1014.2RS можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая крайне значимая цель сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на должном уровне.

    Свойства игольчатого подшипника HK1014.2RS

    • Преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры
    • Низкий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
    • Непроницаемость конструкции любого вида изделия
    • Большое пятно сопряжения ролика и обоймы. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
    • Края любого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
    • Вариабельность вариантов подшипников и их вариаций
    • Применение игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального баланса втулки и оси

    Области употребления

    Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа игольчатого подшипника.

    Если нет возможности использовать закалённый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях маленькие продольные перемещения – неизбежны, только при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. В случае, если требуется, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

    Если речь идёт об узлах каленого вала, то выбор отдается подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и массовых конструкций.

    Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его изготовления, так как от этого зависит качество всего узла, производительность и работа, где он используется.

    Благодаря прекрасным характеристикам изделие способно на продолжительный срок использования. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными. Затем чтобы уменьшить радиальные величины, производство осуществляется с использованием узких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, сильно снижается себестоимость. Но при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо учитывать, что в таком случае уменьшается скорость вращения.